快科技10月22日消息，近日，知名汽车平台易车网发布了小米汽车首款增程SUV——YU9 的假想图。而作为小米切入增程赛道的首款车型，新车延续了 SU7、YU7 奠定的家族化设计语言。从假想图细节可见，YU9的外观设计深度传承小米家族基因。前脸采用封闭式格栅布局，搭配标志性的狭长水滴大灯组，与SU7的涟漪曲面设计、YU7的镂空3D大灯形成设计脉络上的呼应。车尾的贯穿式光环尾灯进一步强化品牌辨识度，灯组内预计嵌入独特的“小米橙”动态点亮效果，夜晚点亮时的层次感可媲美YU7的渐层式光带设计。侧面线条以硬朗挺拔为主基调，近乎直立的D柱设计尤为亮眼，同时，这样的设计也能为三排座椅布局预留更充足空间。尽管官方尚未披露参数，但行业信息已勾勒出 YU9 的核心尺寸轮廓。有博主推测其车长将突破5.2米，轴距达3.1米左右，完全符合全尺寸 SUV"车长≥5000mm、轴距≥2950mm" 的行业标准。不过假想图也引发争议，有网友指出，其车头侧面视觉效果偏薄，整体姿态更接近4.8 米级中大型SUV 的观感，与全尺寸定位形成微妙反差。动力系统上，据此前爆料，新车将搭载自研1.5T四缸增程器，热效率突破 44....

丐版特斯拉困局：降价续命与技术掉队的双重绞杀 当特斯拉用“史上最大降幅”将Model Y丐版价格压至21万元区间，却仍难掩2月销量同比暴跌49.2%的颓势，这款曾经的“销量引擎”已陷入致命困局。在国产车型800V高压平台普及、半固态电池落地的技术浪潮中，丐版特斯拉的“减配降本”逻辑愈发苍白，而Model 2的姗姗来迟更让其在“降价续命”与“技术掉队”的绞杀中濒临失位。 降价策略的边际效应已彻底递减。为挽救2025年初交付量滑坡的颓势，特斯拉开启连环降价：Model Y全系降幅1.4万至3.9万元，叠加8000元保险补贴与5年免息政策，甚至抛出“智能辅助驾驶限时免费转移”的福利。但这种“以价换量”的老套路未能复制过往成功——消费者早已识破其“降价必减配”的潜规则：手动尾门、织物座椅的“老问题”未解决，钥匙卡标配取消转为209元选装项，连车身密封工艺都因成本压缩出现缩水，高速风噪较老款更甚。更关键的是，同价位国产车型已形成“低价高配”碾压：小米SU7以21.59万起售实现800公里续航，小鹏G7搭载800V平台且送终身免费超充，对比之下，丐版特斯拉516公里的续航与170kW超充速度显得格...