哈弗H2创享版汽车使用总结(发动机|座椅|配置|性价比)

【什么值得买 摘要频道】下列精选内容摘自于《评车场No.55：官降两万之后的哈弗H2创享版 能否重拾昔日风光？》的片段：

哈弗H2创享版搭载了一台1.5T涡增发动机，最大功率为110kW，峰值扭矩210Nm，匹配一台格特拉克7速湿式双离合变速箱。在以往，小小值对于长城系列车型的动力系统认知，定格为变速箱换挡逻辑不够聪明，特别是在低速挡的时候，总会有部分顿挫产生。

但此次试驾的这台哈弗H2创享版，在顿挫的抑制上做得还是比较到位的。发动机在转速达到2200rpm的时候，才会爆发出最大扭矩，这样带来的好处就是低挡位的切换上更加顺畅。当然有得有失，在起步的时候，较晚的扭矩爆发会使动力显得比较肉。

不过还好，在速度上来之后这种情况得到缓解，面对坎坷不平的道路或者连续的坡道，都能应对。总而言之，这辆车的动力系统，能够满足日常的代步通勤使用，即便是偶尔撒个野也是可以的。

乘坐舒适度

讲到舒适性，首先说一说座椅。哈弗H2创享版的座椅，柔软度适中，且具有一定的包裹性和支撑性。乘员在长时间的乘坐过程中，也不会感觉到很累。其次，作为一款小型SUV，其后排乘坐空间表现也是比较不错的，坐三个人也不会显得局促。

哈弗的产品一直都着重高配置，这台车采用了前麦弗逊+后多连杆的独立悬挂系统，相较于采用普通的扭力梁后悬的车型，舒适度确实有较大的提升。不过客观地讲，哈弗H2创享版的后悬调校还需进一步提升，毕竟现在面对减速带或者较大沟坎的时候，车身的上下跳动还是挺明显的。

而在NVH表现方面，这台车的发动机噪音和风噪隔绝得还好，唯有路噪还是较为清晰，特别是在高速公路上行驶的时候。

性价比

作为一款7万级的SUV，顶配也不超过10万元，我们看哈弗H2创享版能够给到我们什么配置，像前双气囊+前双侧气囊+一体化侧气帘的6安全气囊、博世第九代ESP系统、胎压监测、倒车影像/雷达、定速巡航、上坡辅助、陡坡缓降、自动驻车、电动全景天窗、18英寸铝合金轮毂、无钥匙进入/启动、换挡拨片、LED灯组、后视镜加热、空气净化器等等一系列配置，都能在它上面找到。

而在动力系统的平顺性表现上，哈弗H2创享版相较以前提升非常大。总的来讲，这样的价格还是很划算的。

总结

哈弗H2自上市以来，就是小型SUV领域的畅销车型。但进入2018年，车市的“寒冬”，使它面临的销售压力也是越来越大。如今哈弗H2创享版官降两万元，将售价拉低到了7万元区间，进一步提升了它的市场竞争力。

从产品层面来讲，哈弗H2创享版如今的性价比更高。18英寸的轮毂、车顶行李架、1.5T涡轮增压发动机、多连杆独立悬架、定速巡航、上坡辅助、陡坡缓降、感应式无钥匙进入、4向方向盘调节、电子挡杆等等配置都是同级车较为少见的，甚至在更高的紧凑级SUV中，也不是所有产品都能做到这个配置水平。再加上还算不错的行驶品质，算是对得起7万级的定价。