小牛 M1 电动车骑行小评(组装|挡位|速度|续航)

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《初生牛犊不怕虎 —— 小牛 M1C 电动车小评》
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2019-04-18

【什么值得买摘要频道】下列精选内容摘自于《初生牛犊不怕虎 —— 小牛 M1C 电动车小评》的片段：

箱子一个人高了

庆祝一下10天的等待吃个大虾

饭毕归来继续安装好后视镜和前面板，整个车就算组装完成了，很方便，不过据朋友讲没有说明书也没有发票，说明书都是网上找的，看来还需要继续交涉要发票，不管三七二十一，先骑一圈上路看看，相比起我那个简陋的电动踏板车，小牛M1的配置可谓是五脏俱全，减震，刹车灯，左右转向，应急停车灯，喇叭，前大灯一应俱全，同时具备经济档及高速档两个档位，第一次骑的时候，首先需要按一下停车解锁钮车才能启动，否则无论你怎么转动油门也是没用的，同时电动车支架放下以后，自动转到停车档，相对的很安全，按下解锁钮以后就可以上路了，第一次骑行速度限制在20KM/H，和我之前的踏板车基本一致，体会不到速度感，而且有时候紧急超车也略显疲沓，解锁之后就可以开启40KM/H的高速档了，加速迅猛了很多，由于同学下午还要上班，我就担负起了把车骑回来的重任，也是此辆小牛第一次上路的旅程，Let's Rock!

美女试驾图，女孩子骑应该更舒服一点，小牛M1对于1.82M的我略微有点矮了。

不得不说，40KM/H的速度和超长的续航，还有舒服的座椅和良好的减震，和我的那台踏板车不可同日而语，短短的试驾都让我有了也买一台的冲动，10KM的长安街路程，也变得非常惬意，在超过很多辆小汽车的时候，心中不免兴奋起来，由于下午不是高峰期，大部分时间速度都在25KM以上，吹着小风好不惬意，看看定慧寺，看看玉渊潭，帝都的美尽收眼底，就这么骑着骑着到了五棵松卓展，车子突然慢了下来，我还以为没电了，转了几下把手还是没反应，车子显示190！，看来是出故障了，好在不是过马路的时候，停到路边等了等，用了玩电脑时候的老办法，关机等了等，一次不行，又试了两次，第三次的时候终于重新上路，又骑了大概三公里回来了，向同学汇报了情况，咨询了客服，据说是电池可能没插好，看来明天交给同学多骑几次，如果真有问题，果断换车，这时候就体现出官网不如京东的地方了，官网客服说换车非常麻烦，耗费很多时间，建议不要换了，可以推到就近的维修点维修，新车就这样的话，实在说不过去，再骑两天看看吧，有问题一定要解决，希望不要再有更大的问题了，毕竟哪怕是便宜的电动车，上路的车一定是安全第一，这一点我想作为任何厂家，心里都应该最清楚不过了。

最后看看电量，9.1公里的路，电量从73%降到52%，大概20%，算下来满电应该能跑45KM以上，还是很不错的成绩，因为M1主打时尚轻便，比起N1的续航肯定是要稍微小一些的，不过相比起大部分的踏板车，还是好很多的。