小牛 M1 电动车使用总结(配色|体型|脚撑|续航|操控)

【什么值得买 摘要频道】下列精选内容摘自于《首次踏板车体验： 小牛 M1都市版 电动车》的片段：

之前为什么会关注N1，说真的一个是锂电，一个就是颜值了，在这个颜即正义的时代，颜值真的很容易勾起别人的购买欲。

N1外观经典可以不用说什么了，M1也不差，两者相对来说M1在经过瘦身之后更加轻盈灵动，而且居然不娘炮，也是挺不容易的。

大小对比的话，M1差不多传统60cc踏板车的大小，N1差不多是100cc小绵羊的规格，规格都是经典大小，N1的风格更加的现代复古风，而M1感觉更加现代风格，不过港真，两个外形我都非常喜欢，在路上之前看到N1还是会驻足的。

颜色，M1C是国产烤漆，不过表面已经很漂亮了，不知道M1S以上的进口PU烤漆是怎样，哈哈

另外虽然一开始介意红色，但实际看1.2天就看上眼了，红黑配色本身也是经典的运动配色。  

体型

也刚好是M1的体型，要不家里估计就放不下了，放小区楼下说真的不放心，M1刚好直接可以放房间客厅里面，一般标准电梯也可以放进去

上手体验

哈哈哈哈哈哈，最得意的莫过于这个，其实自己之前是不会骑摩托（电摩）的 ，虽然会自行车，但摩托车一直没有机会学然后就直接考驾照了

虽然开车了几年，但实际还是很想学骑摩托啊，感觉很自由啊

周末就直接在楼下的公共运动区，刚好没人，就挂1档开始学了（不超过5km）绕了几圈，平衡转向什么的就搞定啦哈哈哈哈，最后就是熟悉下按键，就拉小区附近无人路上面骑了，真的太容易了，也太好玩了。

前面有个挂钩挂东西，超级方便，旁边还有一个USB抽电口。

智能脚撑的驻车模式很实用跟安全啊  

看到网上会有人问，脚能不能放进去，反正我是八字脚，什么车基本都是这么骑。

隐藏在下方的转向灯

周末就在小区跟公园附近人比较少的地方骑一骑，安全什么的肯定要注意啦

真的好爽，好好玩，本来买给GF骑的，现在变我的玩具了，兜风的感觉跟开车真的不一样

路上各种路人也都经常围观，也有不少人直接问这不是新的M1么之类的 哈哈哈哈哈

最后使用感受

动力：其实。。。破解前20km，对我来说也够用，我也是家里附近骑一骑，当然破解之后确实爽多了，特别是定速巡航，居然可以定速巡航。。。

续航：城市版标称80km，这个当然是理论最优情况下啦，实际使用呢？GF平时一天也就骑个10KM左右，大概三五天左右充一次，所以这个续航肯定也够用了

操控：最大倾角什么的那个对普通人没什么就不说了，主要是避震系统谈一下，M1偏向还是支撑性比较硬的，小颠簸（比如砖块）路段对细小震动的过滤有一些，但缓震带的那种就比较酸爽了；当然支撑性硬的话，在一些好的路段骑骑来会特别爽。

载人：到底能不能载人？官方设计是一人用，但实际挤一挤载人也是没问题的，当然考虑到安全性什么的，个人也是不建议载人。

轻盈：通勤最方便，毕竟有些天桥情况需要手扶的情况就知道M1的好了。

配件：个人习惯吧，尾箱不想装，装了之后感觉少了灵动了，平时就背个双肩包；值得买的其他配件，安全帽，一把锁（聊胜于无，虽然M1自己有电子锁，但不制动），脚垫，还有官方的牛友宝，买了放心多了，也就几百而已。

当然M1也不是没有缺点，比如售价跟N1拉不开差距，另外一些黑色塑料组件还是有加强的地方，另外没有一个手机固定位感觉也比较可惜，毕竟主打互联网啊，怎么会没手机固定位。对了，还有就是喇叭的声音也不算特别好听（个人龟毛了）

不过就使用的这一段时间来说，真的是从小失望到爱上它了；港真，现在个人都完全不想买车啊（平时都是滴滴），如果不是ZC问题，真的想买一辆PRO版本通勤上下班，滴滴打车有些时候等司机或者司机SX也很痛苦啊。

其他关于ZC性问题，本来想了很多，但估计讨论到最后也是没有结果，希望有一天，能方便上牌，哪怕严格规定，考证之类的，我都会再搞一辆的。

以上就是个人的使用体验。