快科技10月21日消息，今天，阿维塔 X 中汽中心工程院 X 中国极地研究中心共同见证阿维塔12正式出征南极仪式！作为全球首辆登陆南极的新能源轿车，阿维塔12将搭乘中国首艘自主建造的极地科学考察破冰船——雪龙号出发，前往南极中山站进行极地测试。今年8月，阿维塔与中汽中心、中国极地研究中心在天津签署战略合作协议。南极年平均气温低至-28℃，且遍布冰裂隙、松软积雪与硬冰面等复杂路况，对车辆的通过性、底盘刚性、悬挂调校、驱动系统及电子稳定系统构成终极考验，其严苛程度远超常规寒区测试。据了解，阿维塔12搭载宁德时代电池与华为热管理系统，配备高性能空气悬架系统、高性能CDC动态悬架阻尼控制系统和DriveONE电驱系统。阿维塔12此次南极测试，将为新能源汽车极寒性能优化提供珍贵数据，推动行业在低温续航、复杂路况适应性等核心痛点上实现突破。编辑：随心【本文结束】如需转载请务必注明出处:快科技

作为一枚关注家用SUV的准车主，今天终于试驾到了理想L9 Ultra！说实话，开完整个人都被圈粉了，这台车确实配得上不少人心中“梦中情车”的称号，但也不是完美无缺，今天就来跟大家唠唠真实感受～先夸夸它的升级亮点！外观比24款精致了不少，激光雷达体积变小后看着更协调，磨砂暗金色的窗条和车标太戳我了，比之前的银色高级感拉满！最惊艳的是VLA智驾系统，绝对是第一梯队的水准，高速上开着特别省心。底盘升级的双腔双阀真的香，侧向支撑超给力，以前老款的“船感”彻底消失了，就算激烈驾驶也能稳稳hold住。动力和操控也很惊喜，起步轻盈顺滑，开起来特别顺手，新手也能轻松驾驭。刹车脚感线性，转向中心感强，日常代步完全没压力。内饰方面，座椅软乎乎的还带臀部按摩，长途坐车再也不腰酸背痛了，二排空间更是绝了，开扬感拉满，家用属性直接拉满。车机系统必须重点夸，语音助手反应超快，功能也全，目前真没见过比它更好用的车机！当然也得说说小缺点。全车皮革质感比22款差了点，摸起来更粗糙，没那么柔软了。双腔空悬虽然支撑性提升了，但过滤小震动的能力不如老款。转向比老款轻太多，运动模式也就相当于老款的标准模式，大角度转向时有点模糊...