趴趴狗 N291 行车记录仪使用总结(系统|操作|界面|画面|做工)

【什么值得买 摘要频道】下列精选内容摘自于《拒绝花哨，专注本业—Papago! 趴趴狗 N291 行车记录仪使用报告及选购心得》的片段：

开机后，到时间调整界面，默认系统时间是1月15日，莫非这就是实际下线时间？求值友解答。

渣屏幕也就看个亮，无法要求更多。

自带的系统版本已经是V048了，但官网最新固件还是V047是什么鬼？而且还是3月28日更新的 

另外，需要提一句的是，整个操作与设置界面非常简洁，屏幕下方4个虚拟按键直接与实体键相对应，逻辑清晰，极其容易上手。

接点烟器。安装过程略去不表，我是去店里安装的，小哥技术娴熟，10分钟搞定。就是赠送的卡扣背面的黏胶太辣鸡，装上还没一天，暴晒一番就全线脱落 

考虑到吸盘时间久了必然会掉落，我采取的分法是静电贴+3M胶的方式，实测比较稳固

TF卡原本觉得闪迪的读写参数最牛逼，但好像不止在一家行车记录仪的页面看到这种提示

 搞不懂闪迪是怎么了。至于三星和东芝的选择嘛 

虽然写入速度都没有标明，70元的价位也不算便宜

使用体验

说明2点：

首先，这是在1440p@30帧、曝光补偿设置为-1/3的情况下拍摄的，在此之前我已经试过多种设置，这是最佳组合了。至于1080p@60帧，画面比以下展示的只差不好，完全没有体现出高帧数的优势，令人失望，不再上图。

其次，视频录制格式的TS。截图都是在播放过程中用播放软件截图。

第三，各个场景下，判断好坏的重要指标就是是否看清车牌

1、日间效果-阴天（雨天效果只会更差，不另上图）：

以上2张照片是以约30km/h的跟、会车速度拍摄，上午8点半前后，可以看到，因为光线不足，图片中的所有车辆，车牌都已经自带马赛克，尤其第一张，左侧白色轿车离我车距离不到2米，依然看不出车牌

场景方面，行道树的颜色明显偏绿，树叶糊作一团

这张是停好车后的截图，除了正前方约8米远的白色suv车牌依稀可见外，其他车辆均不可看清车牌（当然，8米的距离是要求比较苛刻了）

但只要到了敞亮处，哪怕是在行进过程中，左中右三车道的车牌都清晰可见

2、白天-艳阳天

强光（背光，太阳从车尾方向照射）条件下，整个画面仍有略微过曝，可以勉强看到右侧面包车的车牌，但前方8米处车牌已然看不清，远处的限行蓝牌也糊作一团，行道树的枝桠也毫无细节可言。——但需要注意的是，这图截取的是极限情况，因为此时光线情况较为复杂，n291其实已经基本做到行车记录仪的称职表现，前方奥迪车我只需要再靠近一些，是可以看到车牌的。

3、夜间

先来一张几乎无光环境下的静态照片，真心把我惊呆了，是不是仿佛画面左侧有路灯的赶脚？but，当时现场真的一片漆黑啊

在无树遮、仅有昏暗路灯的路面缓慢行进时，两侧及正前方10米远的车牌都可以看清，而且注意路肩和暗处的墙体，细节还原也不错

在宽敞、仅有路灯的国道行驶，请注意路灯灯光光晕的控制，相当厉害。右侧车牌可见。左侧护栏栏杆轮廓亦很清晰

但是，光线一复杂，加之树遮阻挡，车速再稍快后，即使是夜视王的IMX291依然无法应对，两侧的车牌再次自带马赛克

4、摄录文件大小（我设置的是5分钟一段，1440p@30帧）约686MB

5、实测不会漏秒，虽然设定是5分钟，但录制的视频都是5分01秒，确保了前后两段视频的无缝衔接。播放也非常流畅不卡帧

6、可视角度满足需求。可以涵盖整个前档，边缘画面畸变小

7、录音效果很赞，音质很好

8、一锁车钥匙立刻断电，没有丝毫“犹豫”，完全不用担心停车时电瓶亏电

9、支持启停车型。也就是说，即使一路开着自动启停，实测N291也不会在启停介入、退出时开开关关

总结

N291的强大配置在实际表现上反映得淋漓尽致，夜间摄录名不虚传，画面干净，灯光光晕的控制也非常好。无光+静态情况下堪比夜视仪。白天的成像只能说中规中矩，但也是个合格的记录仪。无论白天黑夜，只要光线场景不复杂，行驶速度不太快，基本可以拍清5米以内左中右三个车道最近的车牌。

除此之外，做工扎实，车充头与连接线采取分体式设计，可以自行替换多借口的车充头，避免行车记录仪独占点烟器的情况。不内置电池也从根本上杜绝了电池鼓包、高温自燃等隐患，也避免了个别车型停车后电瓶亏电的隐患。产品本身没有任何多余功能，但在“行车记录”的本业上表现出色且稳定，是400元价位（含存储卡）专注记录功能本身的不二之选。