福克斯1.0T自动两厢版汽车使用体验(后视镜|动力|启停|做工|空调滤芯)

【什么值得买 摘要频道】下列精选内容摘自于《2017款新福克斯1.0T自动两厢版选车过程和使用感受》的片段：

1、后视镜偏小，而且没有电加热，开习惯了原来车子的大耳朵后视镜，第一次开福克斯完全不敢开了，后视镜感觉视野太窄了，习惯了之后也还可以，多移动下身体看后视镜，but没有电加热是什么鬼？雨雪天气非常实用的配制，我6万的车子上都有好吧 

2、起步动力稍弱，不过也就是0-15km这一段稍弱，涡轮介入之后，毫无压力，另外发动机调教过于偏向省油，80km/h续航的时候，转速1500rpm，整车共振较大，嗡嗡的不舒服，且此时踩油门涡轮迟滞比较明显；

3、启停的时候抖，比我6万的国产车抖的厉害，不过也就是一瞬间的事情，不喜欢的可以把自动启停关了；多说一句，试驾了这么多车子，自动启停控制的最好的就是马自达；

4、做工糙，这点要明确必须是缺点，不知道是百年福特毁于长安还是百年长安毁于福特，车门和前仪表台衔接的地方，明显两者无法匹配，有图为证，车门和仪表台这个地方至少了差了1cm。反正是见识了工艺糙到令人发指的程度，我6万块的国产车也比这个好。SSSS店里的展示车，前后两个车门的腰线都连不起来，这TMD还是展示样车，其他地方暂时还没发现无法忍受的地方，估计后面会慢慢发现惊喜。 

5、右侧A柱间歇性异响，在路上偶尔响，到SSSS店就不响了 

6、空调滤芯设计反人类，据说空调滤芯是在油门踏板附近，可操作空间极小，更换异常麻烦，后期如果打算自己更换空调滤芯估计心里骂一万遍设计师脑残。

7、没有胎压监测，据说万能的x宝可以买OBD线自己刷出基于ESC的胎压监测（通过感知不同轮胎转速的变化测算胎压是否偏低），但是精度比较差，而且貌似2017款还不能刷，有点遗憾，不过趁着618大促在奶茶东上入了伟力通的X6