紧凑型SUV价格排行榜(哈弗H6|吉利博越Pro|比亚迪宋)

【什么值得买 摘要频道】下列精选内容摘自于《车榜单：2019年8月SUV销量及价格优惠排行榜》的片段：

相比于上个月，紧凑型SUV TOP15榜单里自主品牌车型增长至8席，超过了半数。其余日系依然占据4席、韩系占据1席，德系则减少至2席。至于美系、法系等其余品牌，依然无缘上榜。

首先，说一说自主阵营的几款车型。

意料之中，哈弗H6依然是紧凑型SUV乃至整个SUV市场的销量冠军。8月25097辆的销售数据，直接和第二名拉开6k台的差距。另外，其同门兄弟哈弗F7的销量也达到10036台，可以说二者合力撑起了哈弗如今的市场地位。

但同时，我们也要看到的问题是，如今哈弗H6/F7的销量总和并没有达到分拆前H6独自取得的傲人佳绩。多了一条产品线之后，渠道运营等方面投入了更多的成本，却并没有取得1+1＞2的效果，其中的压力有多大怕是也只有长城自己知道了。

月初的成都车展上，吉利博越Pro正式上市，同时2020款博越（即现款博越）直接下调市场指导价10000元。博越PRO上市，现款博越的官降，使得博越打出了一招组合拳，上要守住10-15万区间的固有阵地，下可应战哈弗H6等其他自主品牌经典车型。

那么更加智能、安全、便捷的博越Pro会取得怎样的市场反应？还是让我们一起期待9月份的销量数据吧。 

在经历过起伏之后，长安CS75、荣威RX5、广汽传祺GS4的销量趋于稳定。另外名爵HS，犹记得上市之初，矛头是对着领克01这样的高端品牌去的，但在经历了市场的磨砺之后，总算清醒地认识到自己真正的竞品应该是哈弗H6这一part的选手。优惠提升之后，名爵HS总算得以进入了Top15名单。

值得一提的是比亚迪宋Pro，自7月份上市后，8.98万元的起售价引起了不少消费者的关注，并在上市销售的第一个完整月直接冲入Top 10，销量达到10315辆。

燃油、双模、纯电齐上，完整的产品线，提供更多的消费选择，自主阵营里除了比亚迪，貌似也难有其他品牌能引起这么高关注了。不过这也只是宋Pro系列的首月销量，后续走势还要继续观察。

说到这里，小编又要插播捷达VS5了。月初的成都车展上，VS5已经公布了正式售价，8.48万元的起售价可以说完全就是瞄着这些自主品牌紧凑型SUV（以哈弗H6为代表）。1.4T EA211发动机+爱信6AT+MQB平台，虽然内饰用料简陋了一些，但大件没了槽点的大众车真的难以让人拒绝~ 

说完了自主品牌，再来说合资品牌。

本田CR-V难道是不受夸？上个月即将赶超哈弗H6成为销冠，这个月销量就戏剧性地直降近7000台，排名也从第二跌至第五，如此大的落差犹如坐过山车一般。不过作为老牌合资紧凑型SUV标杆车型，CR-V的后续销量不会太让人担心。毕竟“机油门”停产召回这么大的风浪经历过后依然能够王者归来，一时的得失又算得了什么？

老三样——逍客、奇骏、RAV4，依然是闷声发大财。时间已经证明，逍客和奇骏，再加上轩逸才是东风日产的销量支柱，这三款车的销量稳定对日产来讲，远比天籁的销量增长重要。但车型老旧的问题，始终要面对。

一直以来，大众车的定价总要比其他合资品牌车型高半级。途岳和探歌的销量，也是在出现较大的优惠幅度之后快速蹿升，如今二者销量均已维持在过万水平，“真香定律”可能会迟到，但永远不会缺席。

现代ix35，依然没有什么想说，默默地把“韩系之光”四个字送给它吧。