沃尔沃S60 R-Design 汽车使用总结(操控|驱动|速度|手感)

【什么值得买 摘要频道】下列精选内容摘自于《海外试沃尔沃S60 R-Design版：瑕不掩瑜还是瑜不掩瑕？》的片段：

S60依托于全新模块化平台SPA共享了动力总成，或许R-Design版S60最大的遗憾也基于此——沃尔沃的发动机缺少了能够称得上R-Design版特有的质感，也可以说调校的不够精细。尤其在高转速的情况下，没有我们说期望的任何和运动有关的氛围营造，有的仅仅是一台四缸发动机受到压榨后声嘶力竭的刺耳反馈。

S60搭载的8AT手自一体变速箱只能说及格，没有特别出彩的地方。深踩油门变速箱降档的反射弧大概有“几分钟”那么长，即使使用换挡拨片也会有明显的延迟，并且在手动换挡时平顺性调教的不太令人满意。对于沃尔沃S60的竞争对手们，拥有9速自动变速箱的奔驰C级或使用双离合的奥迪A4，在平顺性和换挡速度上的表现均优于沃尔沃；而在发动机方面，再加上宝马3系的德系BBA三剑客，调校的也更加精致。

尽管发动机和传动并不出彩，沃尔沃S60的操控和驾乘感受还是可圈可点。R-Design版的转向手感调校的特别 “有质感”，不是死沉死沉的呆板，而是在轻盈的手感中略微增加了一些轮胎阻力的丝滑感受。减震方面，由于Polestar配置了更加综合Ohlins减震，R-Design的减震路感反馈更多也更硬。尽管在比较粗糙的路面，驾乘感会有一些颠簸，好处是过弯转向时车身支撑表现的非常出色。尽管净重接近1.8吨，在蜿蜒的山路上驾驶S60操控感觉轻盈，但转向不足依旧暴露的比较严重。当然，对于喜欢后驱跑车的消费者来说，这台前驱的S60一定不会入法眼的。

在价格方面，2019款S60 R-Design同竞争对手相比主要的优势在于更多的动力选择。250匹马力的S60 T5 Momentum车型基础售为36,795美元，比180匹马力的宝马320i贵几百美元，比190匹马力的奥迪A4 Premium Ultra车型便宜200美元。而相较于马力相当的255匹马力的奔驰C300来说，起售价超过了4万美元，这么相比之下，S60 R-Design还是比较便宜的。316匹马力的T6 Momentum车型起售价为41,295美元，同248匹马力的BMW 330i和252匹马力的Audi A4 Quattro相比，售价也就几百美元的差异。

总结：

2019款的沃尔沃S60无疑拥有很多的优点，它在同级别中外观设计是最漂亮的之一，内饰设计也没有因为独特的风格而牺牲掉实用性，有着独特的个性和特点。如果不是因为笨拙的发动机以及拖后腿的变速箱，它或许会成为BBA在这一细分市场中有力的竞争者。但就如今沃尔沃交出的答卷而言，S60更多的还是需要不断修炼内功，做好一个冲击市场的竞争者会更合适一些。