雷克萨斯ES200汽车使用总结(内饰|屏幕|方向盘)

【什么值得买 摘要频道】下列精选内容摘自于《试雷克萨斯ES200豪华版（上）：静态我打满分，你们随意》的片段：

除了配色的调整外，这辆ES 200的内部最为亮眼的地方就是其科技配置的部分了。

没错，这次的全新ES内部的主导理念就是科技豪华风格，仅仅是在这一点上，其理念多多少少跟奥迪车系有些类似——你看奥迪A系列的轿车，每次换代的外观改变都不大，但里面科技配置的升级着实亮眼。

这次的ES则是大刀阔斧的改革了自己的内饰风格，在保障精致、舒适、便利的豪华氛围的同时，增加了不少科技配置——比如驾驶员的仪表盘：这次的仪表盘换成了电子液晶仪表盘，除了水温表和油量表的指针外，剩余的部分则都是通过电子仪表盘显示了。或许文字不好描述，但现在网络上已经有了LEXUS ES启动后仪表的启动动画了。那个炫酷的程度比起很多以动感科技为宣传目标的车子来说一点也不逊色。

虽然ES一改其沉闷老派的作风，但这次LEXUS的做法并不是简简单单的堆砌科技配置或者通过花里胡哨的效果来彰显自己的科技感，而是通过最新的科技风格的设计来增强车内人员操作的便利性——比如中控台上那两个显示空调温度的小屏幕，在简单到只能显示单色数字的屏幕上，ES贴心的为这个数字的显示加入了动画：当你升高温度时，数字会从下往上升起；降低温度时则反向下降。你说这种动画做起来费劲吗？肯定不费劲而且也几乎没有啥成本。

但ES上就是通过这简简单单的动画来动态提示你的操作是提升温度还是降低温度，这就让原本冷冰冰的机器有了一点点自己的“温度”，所谓豪华的表现到底在哪儿，我认为这辆ES很好的诠释了这个答案。

虽然不明显，但还是有“廉价感”的死角

除了上面的优点外，这车的感官层面上有没有啥缺点呢？答案也是有的，虽然不明显，但在部分我们平时看不到甚至可能几乎不关注的地方，这辆车还是节省了一些成本的，比如方向盘调节下面的板子与方向盘轴护板之间的缝隙有些大，后备箱内部上侧没有做绒毛包围进行保护等等。

这些小细节是在我第一次看到车的时候就挑出来的小问题，一开始我还觉得LEXUS有失水准，直到后来当车子启动后我才被内部打造的氛围所吸引。或许是考虑到成本问题，或许是上市时间和产能的问题，但无论是什么问题，我还是希望ES能够把各个地方都做到没有“廉价感”的死角，真正的对的起其豪华轿车的美名。

无论如何，对于感官层面，这次的LEXUS ES200，我给满分。