升仕 ZT300-X 2018款310X摩托车使用总结(震动|宽胎|转向|做工)

【什么值得买 摘要频道】下列精选内容摘自于《国产摩托车的努力：升仕 310x 使用体验》的片段：

因为是基友的新车，基本上也没怎么舍得狠造，一路上基本最快就是到90km/h，加速非常的线性配合档位清晰的离合使用起来轻松愉悦。不过驾驶的好长一段时间我都一直在适应和拖拉机一样的单缸发动机的声音......不过在启动sport模式以后这样的问题会有所缓解，但是回来看行车电脑从使用经济性上还是忍忍声音用eco模式最为靠谱......

带人的状态下尽量避免使用高转低档别觉得自己爽后排的乘坐者估计快被震动配合超小的坐垫震上天了......整车的骑跨友善程度是很高的，基本170cm的不会有太大的压力，到185也不会在脚踏位置显的太局促。上扬的手把在公路续航的过程中比较放松，并没有街车那样的战斗坐姿。

配合160的宽胎设计，弯道上稳定性不错，虽然网上说这个宽胎操控性会差一点，但是实际驾驶体验觉得并没有什么太让我觉得很严重的问题。

现在全车唯一的一处改装就是加装了一套边箱，让这台车更加具有休旅车该有的样子，基友比较喜欢这种塑料边箱，但是我个人的审美还是更喜欢传统的铝合金边箱反而更适合这台车的气质吧~不过排气口这侧与边箱位置比较近，基友比较担心这块变相的耐热程度是否能接受，现在只能是继续从以后的使用中更多的去发现了。

总结

从实际的驾驶体验来看，不管是做工、外观还是配置这辆车我觉得都是优点，如果非要从鸡蛋里面挑骨头我只能说还有一些细节例如转向等要更多的为驾驶者考虑，可是不管怎样，作为一家造车的企业，作为现在已近量产的这辆310x，已经看到了国产摩托车厂家开始努力造车的态度与姿态，对于最近的中兴事件，我是真喜欢这种打铁还需自身硬不断的提升自己的水平有态度的企业造的车，希望在今后的路上，这家国产车企能够越走越远~（这个车标是真想让厂家重新设计设计.....怎么看怎么是众泰 ）