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宝马 K1600GTL摩托车使用感受(动力输出|车身|轴距)

【什么值得买 摘要频道】下列精选内容摘自于《#本站首晒#巡航利器—BMW 宝马 K1600GTL》的片段:

       K1600GTL在公路上如鱼得水,丝毫感觉不到350公斤的车重的影响,加上完善的风阻保护,高速巡航时在120-150时速区间是最为舒适的。

       说实话,这部车没什么骑行乐趣,过弯 的感受用一个词形容就是悠哉,老老实实的行车风格不会给你太多惊喜,但公路长途旅行确实轻松了许多。

       但是较重的车身、较长的轴距、较小的离地间隙使这台车走非铺装路面的能力几乎为零,即使是偶尔几公里修路的路段都会让你痛不欲生。

   

总结

         应该说,宝马将对摩托车的造车理念一股脑儿的用在了K1600GTL上,使之成为舒适、安全、易于驾驶的巡航利器,即便你是新手也能从容驾驭,这一点正是其难能可贵之处。虽然他无法在砂石路面驰骋,没有一星半点的越野能力,即使过一个高一点的减速坎都得小心翼翼;虽然他无法凌厉的劈弯,动力输出也不那么激进,但是在公路上行云流水般的畅快足以成为你选择他的理由,更何况还有颇具科技感及外形和宝马品牌的影响力加持。

        如果你的主要在路况良好的地区骑行,K1600GTL绝对不会辜负你的期望,但如果你需要一台车陪你走遍大江南北、选择GTL不是一个好主意,请考虑ADV类车型。(我也很纠结,大野驴和18款非双ADV该怎么选 )。

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