DJI MAVIC 2 Pro无人机外观展示(轴距|重量|传感器|航灯)

【什么值得买 摘要频道】下列精选内容摘自于《玩转无人机 篇四：细节进步之处，DJI 大疆 Mavic 2 Pro静态对比Mavic Pro》的片段：

  从大体外观上，第二代Mavic Pro并没有很大的差异，这点也可以在Phantom系列中得到验证，主要原因是无人机和其他产品设计不一样，涉及空气动力学、无线电学和机械学等精密原理，Mavic 2 Pro的轴距要比一代大一些（从上图就能看出来），而轴距的增大是因为桨叶变大了效率更高（俗称飞行更暴力），促使桨与桨之间还要保持一定距离避免互相气流干扰，这是间接产生的影响。

  而稳定性方面其实是由于重量、飞控以及传感器Sensor方面决定的，Mavic Pro一代雏形已算是比较完美便携方案，接下来只要慢慢改动一些细节就好，不过对大疆来说更是一种挑战，在我看来，从技术上说要比苹果每年发布新手机头疼多了，只是消费级无人机市场有限，这就是优势可用之处。

  说了那么多，我再说说配色方面，感觉这次的水泥灰要耐看一些，但配色只有一种就稍显单调，像Mavic Air那样多色选择多好，毕竟归类消费级的时候注重美感多样性是没有错的。

  重量方面，Mavic Pro带电池净重743g，Mavic 2 Pro带电池净重907g，由于个头没有增大多少，这100多g的差距并没有多大的感受。折叠方案没有改变，确实这一上一下的翻折很受用，不过我发现后机臂在折叠的时候会蹭到机身，而一代明显是留有一些空隙的，我又留意到前机臂是有空隙的，因为电机和机身是软材质，贴合的原因猜测应该是为了防止多次使用导致松垮。

  Mavic 2 Pro采用了类似于铂金版的降噪桨，8743就是它的命名（直径与螺距），俗称8.7英寸桨气动效率比8.3英寸要高一些，降噪也更好，给我带来的困扰是，桨叶尖端部位更容易磨损，特别是放进背包里面，不小小勾到就翘起来了（如上图所示），既然是这样，期望官方下一代可以出厂自带束桨器，而不是第三方分离安装的。

  还有一点是Mavic Pro需要张开机臂才能取出SD卡，而二代开槽位置更合理以及对称美观了，不需要张开机臂就能取出减少机臂耗损。