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小牛 N1 锂电智能电动车使用总结(显示屏|车灯|头盔|储物)

【什么值得买 摘要频道】下列精选内容摘自于《小牛,哪里牛?niu 小牛 N1 锂电智能电动车 实战评测》的片段:

2.8.1小牛,不论白天还是晚上都很清晰,显示的信息量比较充足,屏幕也够大。

2.8.2祖玛,白天清楚,晚上周围环境很暗或者过隧道时屏幕有些刺眼,左右两个小显示屏只要开灯就亮 右边的黄圈中打开转向时会有转向提示,其他功能不知道干什么用的,启动后较小数字的5个零会先显示累积里程几秒钟,转为显示本次启动后累积里程,右下角方进度条是电量,只有范围提示,没有准确提示,较大的三个零显示即时速度,偏差较大。

2.8.3绿能 所谓显示器不过是几个指示灯,上边三个是电量,从右向左依次熄灭代表电量减少,坐边黄色灯熄灭同时左边还有个红色灯亮起,红灯亮起大概只能走2km,左下角是电源启动,右下黄灯是大灯开启提示。

小牛+3 祖玛+2 绿能+1

2.9车灯效果

2.9.1对看效果

小牛的聚光行最好也最清晰,绿能的最差,祖玛居中,聚光性越好对面看到的越不会刺眼,对方来车就越安全

小牛3 祖玛2 绿能1

2.9.2正看效果

折叠椅都是放在距离车灯2米左右位置

小牛的强制开启日间行车灯的功能很赞,大灯不管远近的效果也都不错。

祖玛的示宽灯稍微有点作用,近光灯勉强可以接受,不过远光灯的角度太高,对方来车会很刺眼,有一定安全隐患。

绿能的大灯只有一个档,散光严重,距离也没多远,只能说比没有强。

小牛+3 祖玛+2 绿能+1

2.9.3后灯效果

小牛和祖玛在大灯开启后后灯都会同时亮,并且在刹车时提高亮度,绿能后边没有原装的后视灯或者反光提示,现有的反光贴是店家送的宣传反光贴。

小牛+3 祖玛+3 绿能+0

2.10头盔展示

左边是随车赠送的L码头盔 右边是撸主平时带的,链接如下,居然已经下架了,XL码尺寸刚刚好,但小牛的头盔根本带不上。

 

老婆大人脑袋比撸主小的多,勉强能带上。

小牛+3 祖玛+0 绿能+0

2.11储物空间

2.11.1坐仓

小牛的坐仓刚刚好能放下头盔,而祖玛的根本没戏,但放点小东西还是可以的,至于绿能只能说呵呵了。

小牛+3 祖玛+2 绿能+0

2.11.2车把下储物

车把下的储物空间,小牛和祖玛都刚好能放下保温杯,不过小牛得将杯子转体才能侧着拿出来,祖玛就方便多了,不过祖玛的也因为开口较大在颠簸路段很有可能把东西震出来,而绿能所谓的车筐储物位置即不能防盗也不能承重拿东西还不能随手就拿,只能再次呵呵了。

小牛+2 祖玛+3 绿能+0

2.12钥匙

三辆车的钥匙配件除了物理钥匙都有个电子锁。做工方面小牛最好,祖玛次之,图中没有绿能的电子锁是因为质量太烂,没几天就散架了。钥匙形状只有小牛是蛇形,貌似安全性最好。

小牛+3 祖玛+2 绿能+1

2.13防盗

2.13.1小牛

电动车绑定APP,电子锁上锁后车被转车把或移动都会触发警报,同时貌似还会推送到APP,特意测试了下,木有收到。

GPS防盗,据说是很高大上的功能,其实已经不新鲜,第三方GPS服务普及有几年了。

电池盖有被撬开偷走电池的可能,看官网说可以给免费升级电池防盗,最近没时间去,以后再说。

总的来说,相对传统意义电动车来说,第一个加上了电动车以前不可能有的功能,也算是有里程碑意义。

2.13.2祖玛

祖玛的钥匙门有层物理防盗,钥匙插孔上还有一层防护,得用钥匙柄上的专用卡座打开,但因为是通用设计,对专业贼来说不是什么问题。

开坐仓也用同把钥匙,这样就会有个麻烦,如果在骑车途中需要打开坐仓需要拔钥匙插钥匙,再拔钥匙插钥匙。虽然小牛开坐仓也需要转钥匙,不过不用拔下来,从使用感受上就会觉得方便很多。

2.13.3绿能

绿能有两把钥匙,一把是电门开关,另一把是后轮锁,上锁后后轮锁死。

绿能的钥匙还有一个特别设计,左边较大钥匙上带一个小灯,红色的就是按钮,方便在黑暗环境中找锁眼。

虽然绿能能锁死后轮,不过因为自重轻,直接搬走不是问题,而且电池几乎没有防盗功能,防盗性能上只能垫底。

小牛+3 祖玛+2 绿能+1

2.14充电器

2.14.1做工

小牛是铝合金壳,祖玛和绿能都是塑料壳。

小牛是三项插座,祖玛和绿能都是两项插座。

小牛有保险丝,祖玛和绿能都没有。

小牛+3 祖玛+2 绿能+2

2.14.2防震

小牛说明书中专门有说明,行驶中不要在坐仓中放置充电器,貌似就是说可能震坏吗?

车刚到手是有次失误从1米左右高度摔倒地上,然后充电就充不满,只能到80%左右,通过售后换了一个,没再摔过也一直能充满。

祖玛和绿能的充电器各种摔,都没有发生类似情况。

小牛+2 祖玛+3 绿能+3

2.14.3充电效果

小牛可以在车上直接充也可以卸下电池单独充,在车上充钥匙通电后屏幕会显示充电进度和充电时间,特意观察后发现按屏幕的提示充满后,充电器还会工作一段时间才停止充电,貌似是溢流充电。

祖玛只能车充,没有充电进度提示,只有充电器上的提示灯。

绿能在车上充或者拿下来都可以,没有进度提示,同样是看充电器上的指示灯。

小牛+3 祖玛+1 绿能+2

2.14.4充电设计理念

因为撸主主要是在单位的电动车充电桩充电,如下图,有时会因为充电的车太多离充电桩远,插座够不到的问题,其实可以参考上图祖玛的方式。

祖玛的充电器本来是分开的,但因为电池是固定在车上不能拿下来,充电器也没必要离开电动车,所以祖玛的充电最有局限性,只能车充。干脆充电器就固定在车上,发现放在坐垫前方大小刚好合适,就是自带的插座线会更短,联想到吸尘器的电源线收纳方式,特地找了个合适的线轴轮盘,于是就有了现在的样子,电源线可以拉出7米长,足够应付任何情况了。

绿能因为电池轻,拆卸又方便,基本都是拿下来充,不存在够不到插座的问题,反而是充电最方便的。

小牛+2 祖玛+1 绿能+3

2.15 后视镜

绿能没有后视镜,小牛后视镜比祖玛面积大,并且是曲面镜,效果更好一些。

小牛+3 祖玛+2 绿能+0

2.1.6骑行噪音

小牛的博世电机果然名不虚传,不论什么情况下都几乎听不到噪音。

祖玛刚到手时电机噪音声音不大,大概到3个月时声音开始变大,尤其是刚启动时杀猪一般的嚎叫声。

绿能刚到手时也没有声音,自身的功率也不高,不过半年左右也能听到一点噪音。

小牛+3 祖玛+1 绿能+2

3.小牛 N1 骑行测试

3.1测试说明

3.1.1续航测试说明 3.2至3.5的内容均为以下方式测试

如上图所示,使用松拓拓野3的GPS记录功能,同时对比电动车自带的里程功能。

小牛、祖玛的三个档和绿能的一个档分别满电续航测试,但因为小牛的1档耗时需要5个小时,实在耗不起,而且小牛电量低于15%强制1档以后基本能跑到15公里,即满电1档跑100公里是可能的,其他档测试6次,以及三辆车开灯满电续航各一次,小牛实测路段1次。共计10次测试。

满电续航测试:尽量在人车稀少路段,满电连续以所在档最高速度行驶到彻底没电。

3.1.2性能测试说明 3.6至3.8的内容

性能测试包括:滑行距离、时间;加速度;左闸、右闸、左右闸同时的一半力度和最大力度刹车距离及时间。

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