小牛 N1 锂电智能电动车使用体验(拐弯|自重|闸间距|按钮)

【什么值得买 摘要频道】下列精选内容摘自于《小牛，哪里牛？niu 小牛 N1 锂电智能电动车 实战评测》的片段：

2.1外观比较，

仅是外观对比。颜值上肯定是小牛直接胜出。

2.2数据图例及各项参数

数据均为人工手测，可能存在一定误差，数据单位均为cm。

2.3乘坐感受

之前看到其他评测说小牛的座椅有斜度不好，自认为有点斜度很有必要，原因见下图  。

2.3.1小牛，大坐垫，舒服的很，最长连续骑行3小时，基本没有酸疼，稍有麻木。

2.3.2祖玛，和小牛的坐垫差不多大，也很舒服，最长连续骑行2小时，感觉同上。

2.3.3绿能，大号自行车座椅的大小，20分钟内勉强没问题，30分钟以上屁股酸疼。

小牛+3 祖玛+2 绿能+1

2.4拐弯角度

轴距尺寸和车把转向最大角度决定拐弯最大角度，主要是在慢速转弯和推车转弯时使用。

2.4.1小牛和祖玛，因自重较沉，这两辆的转向角度都不大，因为转向角度超过45度，很容易发生侧翻，但因小牛轴距比祖玛短，所以转向比祖玛方便，但远不如绿能。

2.4.2绿能，自重远比上两辆轻，比自行车沉不了多少，所以转向角度很大，转向灵活，掉头方便。

小牛+2 祖玛+1 绿能+3

2.5自重

2.5.1小牛 官方数据80kg 停车时偶尔需要右手单手提起后座挪动位置，一次用力勉强可以横向挪动10cm。

2.5.2祖玛 没有数据参考，应该比小牛沉，在如上同样情况下，一次用力勉强可以横向挪动5cm。

2.5.3绿能 没有数据参考，手测全车不到40kg，单手抬起后轮推前轮走个十几米不成问题。

小牛+2 祖玛+1 绿能+3

2.6闸间距

之前有其他评测说过小牛的闸间距比较大，女孩子可能握闸有点困难，从数据中可以看出，小牛的最里侧闸间距是5，其他两辆都是4，应该就是这1cm的差距，导致闸间距大。

小牛+2 祖玛+3 绿能+3

2.7按钮功能

2.7.1小牛

左把，最上边是大灯远近光切换，近光档再按下可以临时亮起远光，中间是转向灯开关，按下关闭转向，下边被档住的是喇叭。

右把，上边是档位切换，中间是大灯开关，下边是电门开关，长按开启。

各种功能分配合理，功能也很多。

2.7.2祖玛

左把，上边是大灯远近光切换，没有类似小牛的临时亮起远光共欧能，中间是转向灯开关，同样是按下关闭转向，下边也是喇叭。

右把，左上是大灯开关，有3档 分别是关 示宽灯 大灯，左下不知道干嘛用的，右边是档位选择，也是三个档。

功能和小牛差不多，不过有无效按键，做工也不如小牛好。

2.7.3绿能

左把，只有1个绿色按钮，是喇叭。

右把，只有1个红色按钮，按下断电，再按回复，不知道这按钮有毛用。

大灯开关在中控上，忘记拍了，台灯上常见的两档开关。

与另外两辆没法比，绝对垫底。

小牛+3 祖玛+2 绿能+1