ST Line 轿车外观展示(材质|饰条|内饰|仪表台)

【什么值得买 摘要频道】下列精选内容摘自于《新一代福克斯关于运动的诠释，全给了ST Line》的片段：

这里重点看ST Line，不得不说，它的外形设计是家族最成功的一款。“突进”效果强烈的前脸提升了整车的犀利度。菱格进气格栅是ST的专属特征，ST Line继承后更强化了战斗氛围。18吋轮毂为双色搭配，战斧式外形令人血脉膨胀，将ST Line侧颜带上了新高度。车尾除鸭尾式扰流板和单边双出排气管外，更吸引眼球的莫过于厚重的下包围了。

必须承认，ST套件的导入极其契合新一代福克斯的流线身姿，可以说起到了点睛之笔，难怪它与普通版有着天壤之别的视觉效果。当然，ST Line的“瑕疵”点也依旧显眼，比方说橡胶材质的门框外饰条就处理得很“随意”，普通高配版采用了镀铬形式，品质感更佳，颇有些“鱼和熊掌不可兼得”之意。个人认为，ST Line完全可参考宝马M套件，改用黑色高光材质。只能说出于成本考虑，它不得不作出妥协。

内饰用料厚道

缺点也不少

厚道的内饰用料是福克斯家族历来的优良传统，其搪塑面积超越了多数对手，手感也相对柔软。不止如此，门板内储物槽还进行了植绒，可有效降低噪音和增加摩擦系数。这在过去是很难看到的，说明福特也学会照顾细节了，值得欣慰。遗憾只是，福特对内饰质感的理解还不够到位，内饰材质的表面都比较粗糙。从功能按键，再到中央通道的拉丝面板，都难以规避掉塑料感，适当点缀些高光漆面或许就能大大改善，这方面大众车系就做得不错。

该车内饰组件的拼接工艺也与德系、日系对手存在一定差异，比如各部件间的接缝不均匀，按键阻尼感也有些松弛。这似乎是福特难以跨越的界限。

ST Line仪表台额部分位置铺设了仿碳纤维面板来区分身份，好处是“战斗氛围”微微提升。缺点是内饰色调黑成了一片，缺少撞色来作映衬搭配，反倒降低了内饰的细腻度，即使红色缝线也难以挽回颓势，档次感还不如普通版高配。福特对内饰视觉氛围的把控尚有提高的空间。

即便如此，新一代福克斯的内饰依然能为带来了少许新鲜感，旋钮换挡杆、悬浮式控屏都是其中的一部分。中控屏功能集成着可视倒车，并附带轨迹和距离指示，只是显像的清晰度并不高。另外，试驾车的中控屏无论Auto模式还是手动设置，均不能切换到夜间模式或降低亮度，非常刺眼，不知是否为故障所致。

空间表现可圈可点

新福克斯（ST Line）的车身长度和轴距都有明显提升，对乘坐空间的改善是立竿见影的。测试者身高为1.79米，以正常坐姿，前牌排头部空间约在一拳左右。相应位置入座到后排，头部和膝盖距离也都超过了一拳距离，达到了同级的正常水平。

其他方面，新福克斯的表现也可圈可点，例如：后排中央凸起物较低，基本不影响舒适度；车顶设置了双天窗，透光度良好，第二天窗不可开启。目前，双天窗在同级中还并不多见。

储物空间上，前排中央杯座直径统一，为两大一小，完全能两个容纳常规尺寸的保温杯或普通装的矿泉水瓶。中控台下方留有储物槽，可放置卡片、票据、手机等常用物品。观察发现，新福克斯后备箱纵深长度足够，旁壁也很规整。另外，后排靠背设置了通道，方便拿放小型物品。

ST Line手动座椅采用织物+皮质组合，侧翼厚长，包裹性良好。织物面能提供不错的摩擦力和透气性，个人认为优于普通皮质。