宝马5系PHEV汽车整车车身设计(大灯|保险杠|内饰|出风口|天窗)

【什么值得买 摘要频道】下列精选内容摘自于《宝马5系PHEV：没有“宝马味”的宝马，才是真正优秀的豪华车？》的片段：

虽然宝马从E39时代就已经进入国内了，从E60时代就已经开始国产并且主打加长版车型，但是目前国内最成功的一代，还是数上一代的F18。虽然设计相比起E60保守了不少，但是更简洁平和的外观显然跟行政级轿车的身份要搭配得多。F18也是目前大街上能见度最高的5系车型。在我看来，G38的造型基本上就是在F18的基础风格上做了个“精装修”。虽然细节上更加精致，但是依然保持着F18那种保守匀称、“四平八稳”的姿态。

这台车属于2019款的530Le豪华套装，和基本同等动力水平的530Li入门配置相比，指导价差距大约在3万左右，配置上最大的不同就是自适应大灯和主动悬架，加上绿牌的政策福利，纵向对比来看性价比优势还是不小的。如今它在街头巷尾出现的频率也是越来越高了。

从外观上来看，它和普通的汽油版G38没什么大差距。相比起F18最显眼的变化，主要在于“开眼角”大灯、更大的中网、更加立体化的线条塑造，以及更多的车身镀铬饰条了。车头的双肾型格栅带有主动进气功能，体积可以说是历代5系里最大的一个，当然我不敢保证以后还不会继续变大。需要注意的是，这是台2019款的前期车型，前保险杠上依然保留了雾灯，最近小改款之后雾灯已经被全系简配了，改成标配胎压监测。

从侧面来看，车身的加长也让后车门明显长了不少，车体看上去比标轴更大气，但是观感就没那么协调了。尾部的造型和F18相比延长了尾灯，但是实际效果依然比较平淡，甚至缺了点气势。

慢充口被设置在了左侧的前翼子板上。C柱上还有额外的“eDRIVE”标识表明混合动力的身份。

内饰和老款比可以说发生了质变，虽然布局上没有大变化，但是细节的雕琢考究程度和老款比显然高了不止一个等级，以往宝马车型的塑料感基本一扫而空。环绕前排的一圈氛围灯更是把车厢氛围的档次感大大提升了。

这次，宝马在静态观感上总算是有了和奔驰抗衡的资本。

无论是前排还是后排，表现都近乎于完美，座椅的柔软度、包裹性和腿托都是一流的。后排的腿部空间更是无可挑剔。出风口两侧可以独立调节风量和温度，还有自动空调功能，座椅靠背和头枕也可以电动调节。只是缺了汽油版高配车上那个隐藏在后排扶手里的大平板，少了点可玩性。

前后双天窗的设置，虽然后方的玻璃不能打开，但是前后天窗都带有电动的遮光板，而且后排也可以独立控制后车窗的遮光板，后排甚至带有双化妆镜……50万的国产5系，装备上已经直逼进口的老大哥7系了。

由于电池组被放置在了原本油箱的位置，所以后备厢空间并没有被挤占多少，只是在地台下方多放了一个充电套装包。尾厢的平整度反而还高了不少，一般放行李箱也没什么问题。而且尾箱盖也带有电动功能。

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