别克Velite 5新能源车外观展示(车身|接口|后排)

【什么值得买 摘要频道】下列精选内容摘自于《评车场No.19：别克Velite 5，比秦贵，但也挺值得买的》的片段：

静态综述：坐在前排还是不错的，但后排就…

首先是乘坐空间得分（同级别后排乘坐空间对比）：★★★

外观见仁见智，大家看照片就好，小小值这里不作评价。不过外观有两个特点值得拿出来说，第一就是车真的很短，第二就是车后半部分的视觉重心有点高。

第一个特点留到后面再说，先说说第二个特点。小编认为，会让后部重心高的原因，就是Velite 5底下那块电池，把车身顶高了。

但是为了降低空气阻力，受制于溜背造型，车顶又不能加得太高。于是，身高174的胖编坐在后排就是这个效果。

要想获得足够的头部空间，坐姿必须靠后，让头放在后窗玻璃下面才行。另外，后排的当中虽然也配了三点式安全带，但是腿部空间也被电池占了，只好做了个杯架。

单看前排的话，空间表现还是很不错的。所以综合来看，在乘坐空间方面，我给了三颗星的及格分。

其次是储物空间得分（同级别座舱储物丰富度及后备箱储物能力对比）：★★★

和乘坐空间一样，储物空间的前后排待遇差别也很大。前排有不少放小东西的地方，虽然不能算丰富，但也足够。比如这里，

还有这里

还有这里，里面还有两个USB接口。两个接口还是挺有必要的，能有效避免前排两个人的冲突。

但是后排就比较惨了，除了那两个杯架，什么都没有。甚至门板都是光秃秃的，没有储物格。要放个人物品，你只有两个选择：1，前排座椅背后的袋子；2，后车门上那个小小的拉手。

不过后排的人还有个选择，那就是把东西一股脑儿都丢到后备箱里去。因为Velite 5这车看着好像是个三厢车，但其实更应该算是个两厢掀背车。座舱和后备箱是没有隔板，完全连通的。

掀背式的尾箱盖是小小值比较喜欢的设计，这样的设计往往能带来更加优秀的储物能力。而这正是Velite 5所需要的，因为它后备箱本身嘈点有点多。

后备箱受制于左边的充电线缆，还有右边的低音炮，整体空间比较窄。再加上地台下面也被电瓶所占，所以还挺需要一个掀背式的盖子提升一下储物能力。

后备箱还有个比较严重的问题，门槛特别高，比一个iPhone 7 Plus还要高。所以如果想搬重物上车，很有可能要多花些力气，最后还发现后备箱太窄了放不进去。

考虑到后排可以4/6放倒，且很平，还有掀背式的盖子加分，储物空间我也给个三颗星的及格分。

另外，奉上一张后备箱盖上的小贴纸，再次心疼后排座666秒。

内部体验感受得分（主观打分）：★★★★

坐在前排的感受还是不错的。虽然硬塑料有点多，但小编还是挺喜欢这个内饰，黑白拼接营造出的氛围很舒心。坐在驾驶座上，摸着趁手的真皮方向盘，四处的控制键都触手可及，手感和做工都挺不错。

你的正前方有全液晶仪表，虽然有四种显示模式，但换来换去差别都不大。液晶屏和中控屏的UI风格很一致，都感觉是十年前的式样。不过显示效果清晰明了，触控反应灵敏，使用起来挺不错的。

车里的配置就比较奇怪了，Velite 5一共两个配置，高低配都有无钥匙进入和启动、都有自动空调，甚至前排座椅加热也都全系标配。但同时，全系都没有座椅电动调节，也没有天窗。

没有天窗还有办法解释：可以看到车顶为了优化整车的空力性能，做了一个特别的设计，也就没法兼容天窗了。但电动座椅的缺失就比较奇怪了，难道是为了减重？

综上来看，这车对于前排乘客还是比较nice，设计挺好，舒适便利配置丰富。电动座椅的缺失是个谜。至于天窗的牺牲是否值得，开起来才知道。整体静态部分综合上述三个小项的得分后，得到了三星半。