蔚来ES8新能源车外观展示(车头|大灯|车身|侧身)

【什么值得买 摘要频道】下列精选内容摘自于《第一次邂逅电动车，蔚来ES8轻体验》的片段：

从侧后面的角度看颜值也还是在线的，车身的总体设计非常有动感▼

前脸的设计看着有些许犀利的感觉▼

车头的大灯组合看上去还是蛮有设计感的▼

车身的侧面看上去还是蛮有豪车范的，流线型的线条设计看上去也较为耐看，车侧身还印有“24小时换新体验”，车主给我介绍这项服务是在车辆没电又不方便充电的情况下可以用APP预约服务，我在想字面上没有写明是免费，这项服务应该是收费的吧▼

车的尾部给我的感觉比较宽厚，只是觉得尾灯设计没有前灯那么犀利，我个人的感觉有点那种前面霸气后面柔的设计风格▼

车辆悬挂采用的是空气悬挂，车主说可以通过车载系统调节其软硬，因为楼主这次体验时间差不多也只有一小时左右，开车历程也只有十多公里，所以对这款车的悬挂系统并没有太多的感受▼

车门内里的做工感觉塑料感太强，功能设计跟普通车并未太大差异▼

车内前排的做工质地还是蛮有质感的，真皮材质包裹，整个内饰设计给人感觉比较简洁的风格▼

多功能方向盘，真皮材质包裹，跟我那台福克斯倒也没有太大的区别，全液晶屏幕仪表盘，界面功能显示一目了然▼

中控台的位置还设计有一个NOMI，支持语音交互，跟家里智能音箱的语音操作一致，较为别致的就是它能左右转动，还可以变换不同的表情，执行语音命令的时候有丰富的表情包▼

中控台的大屏幕比较显眼，尺寸目测有10寸，触控操作比较便捷，查看车辆信息也很方便▼

在屏幕的下方也设置有实体按键，我个人比较偏好于使用实体按键，盲按的时候比起触屏有一定的反馈感，按起来感觉更为实在一些，杯架设置了两个空位，旁边是感应面板▼

电车因为没有变速箱的设置，所以档位也较为简单，只有R/D/P三个档位，R/D档位是前后拨动，手感有一定阻尼，操作起来很方便▼

因为车内空间宽敞，副驾驶位的座椅有脚撑的功能设计，相比主驾驶位的座椅感受更为舒适，同时也支持电动调节▼