米其林 4360 胎压计使用感受(胎压|做工|用料)

【什么值得买 摘要频道】下列精选内容摘自于《走着瞧~~~十六季：Z秒杀入手 MICHELIN 米其林 4360ML 胎纹深度数字胎压计》的片段：

开机后不测量的话，10秒自动关机；

使用很方便，黑底白字背光也非常容易读取，不管是光线很暗还是阳关下很亮；

胎压测量果然很准，值得信赖；胎纹测量小有误差，在0.1-0.2mm之间，完全可接受；

用料做工都很好；

总体来说值得购买。

下面分享一些小经验，供同学们参考一下，也许是班门弄斧了，如果有说的不对的，还望大家评论里多多指点，我一定虚心学习，我们的目标是——多赚点儿金币！

请务必按照车门框上标注的胎压来充气，擅自提高或者降低胎压，都是很危险的，昨天还听说据统计：胎压过低比胎压高更容易爆胎，这是因为胎压低了之后，增大了与路面的摩擦面积，一方面增加油耗，更重要的是摩擦生热的程度也增加了，过高的温度会导致胎压迅速上升造成爆胎。

胎压过高，唯一的好处是省油，毕竟205的胎，你把它打得过高，可能相当于195了。坏处很多，一是降低了摩擦面积，导致制动性能下降；二是路上压到凸起的石子什么的，容易爆胎；三是颠簸的时候对悬挂系统的损伤增加；四是将颠簸传入车厢，导致不舒适；总体来说弊大于利。

关于夏天要不要降低胎压的问题，根据我自己经验和看网上有人测试，结论基本一致：开过一段时间之后或者是太阳暴晒之后，胎压大概会上升0.2-0.3，温度降低之后会恢复，所以我个人看法是参照上面第1点。我没看到厂家标出的标准胎压还分了冬夏季，相信就是因为没必要。

如果你发现自己的车胎已经在超高的胎压下持续了很长时间，那么请不要恢复到原厂指定的胎压了，因为轮胎毕竟是橡胶产品，跟气球的原理一样，吹大了之后，是没办法完全恢复原来的形状，那么对于变形（很轻微，但会有影响了）的轮胎来说，标准胎压就过低了，要高出0.1-0.2才是新的正常胎压。

胎压过高或者过低，不仅增加爆胎的风险，还会造成胎面中线和两肩磨损程度不同，最终造成胎面抓地力不均衡的下降，极限情况下会造成车辆失控。

手头没有胎压计的新手，怎么看自己胎压是否正常？看胎壁或者用脚踩？那只有缺气过多的时候才能看出来，这里讲一个别人教我的方法——看摩擦痕距离胎面边缘的距离，摩擦痕是指几乎整个胎面被摩擦的灰色，它的边缘距离胎面的边缘会有一点距离，请看下面两个图，我分别标出了摩擦面的边缘和胎面边缘的距离，这个距离在5mm左右，则表示胎压正常，大了表示胎压过高，小了甚至没有，则是胎压过低，需要放气或者补气。