雷克萨斯 LEXUS ES200 精英版汽车使用总结(油耗|动力|天窗)
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摘要来自：2019-08-05
【什么值得买 摘要频道】下列精选内容摘自于《年轻人的第一台雷克萨斯 — LEXUS ES200 精英版浅评》的片段：
内饰 & 空间
主驾&副驾
前排自动调节座椅方便，全车最舒服的位置应该是副驾驶座，可以调到半躺
。
档把握感一般，还是喜欢BMW档杆的设计和新A4L（飞机驾驶舱的代入感）档杆的握感，比较有驾驶的感觉
方向盘&中控
中控屏幕不大，界面没有亮点，还是BBA的界面看起来比较有科技感。平时主要用来切歌，低配没有原厂导航，手机高德地图足够用了。
后排座椅
天窗&其他
ES200自带迎宾灯，晚上下班后在地下车库，只要钥匙在身上，靠近车子到一定距离，左右后视镜底端的小灯就会照射出暖色的灯光；打开车门，门底端的小灯也会暖色照明光源。很温暖很人性化。
左右后视镜可折叠，但是低配需要手动调节。自动折耳懒得装
后视镜面可按键调节，路边侧方停车，用来查看右侧马路牙子防止轮胎剐蹭。据说高配的话，该功能挂R档后自动调节右侧后视镜面角度，非常方便。
动力
起步，由于日常驾驶都是缓给油，提速不快。如果地板油，跟大排量或者带T的车子也是没得比。毕竟ES200百公里加速成绩要12秒多 。浅踩油门提速的话，也是不知不觉就到了60-70码，变速箱非常平顺，未遇到顿挫感。
对动力有刚性要求的值友，同价位还是看下宝马3系，英菲尼迪Q50L，等等。
油耗
99%的驾驶时间是ECO模式，根据路况偶尔会深踩油门。发现或者预判前方路口红灯，就停止给油，滑行一定距离后踩踏刹车。自动启停功能（还是为了省油）的话，有人会觉得鸡肋，我觉得还可以接受，等红灯10s以上使用，10s以下的短暂停车轻踩即可，不会触发启停功能。
小TIPS：个人观察，稳定车速（40-50码/60-70）码的情况下，发动机转速在1000-1100转的油耗最低。
截止完稿4000公里里程，车显平均车速28KM，百公里油耗7.4L/100KM。油耗喜人，毕竟是牺牲了动力加速
。
距离首保10000km还有6666km（行驶里程3340km左右）时的平均油耗照片
后续保养
雷克萨斯非混动车辆购车享受四年十万公里免费保养，不过羊毛出在羊身上，只是图个省心。
貌似头1000公里，4S店回电话回访通知回店进行什么电子检测，不过没有去，还是4.8个月后首保再跑4S了。
总结
人无完人，车无完车。ES200并不是完美的车子，只是同价位的选择中，我更加倾向于ES，欣赏他的优点，包容他的缺点。严格意义上上，ES200是我第一辆车，其他驾驶过的车型也并不多，非专业车评人，文章中关于车子的图片及其配置也介绍得并不全面，有意向购买的值友最好还是能去当地4S店试驾感受下，实车给人的驾驶、乘坐体验会更加直观。
最后，理性购车，安全行车。谢谢！
