小牛电动US使用总结(续航|电池|骑行|动力|加速)

【什么值得买 摘要频道】下列精选内容摘自于《评测 篇一：新国标电动自行车实测，实力选手小牛电动US》的片段：

没错，关于电池单独需要用一个篇章来讲，主要是因为新国标执行对产品的改变，除了外观上就是电池了。新国标限制车辆重量，而用户需要高续航，传统铅酸电池体积大、重量大，因此生产厂家的解决方式是换锂电。换句话说，新国标下买电动自行车，买的是锂电电动自行车。使用钥匙开启US电池仓，看到一整块锂电电池。

在电池正面有一个睿电标签，这是US产品发布时，小牛同时发布的锂电技术。说到这个睿电技术也算时小牛对于行业的又一次创新了。小牛这个应用睿电技术的锂电，相比传统锂电电池，拥有更远的续航、更长的寿命、更强的动力、更好的防盗。

拔掉插头，可以轻松的将电池从车中取出。有多轻呢，女生一只手轻松拎走。电池的面板上有电量显示功能，方便掌握电池电量信息。15年小牛推出N1的时候，小牛就一直在使用锂电，并且第一次用互联网的思路，让电动自行车拥有各种智能科技，防盗也好，车辆体检也好都是行业首创。今天既然要买锂电电动自行车，当然选辆智能锂电的会更好。

小牛电动US骑行体验

接下来，我来说一下经过半天左右不间断的骑行体验。骑行的第一感受就是灵巧！，如果没有对比可能感受不是很明显，但是我在骑了小牛US半天之后换了一辆其他品牌的电动车感受了一下，明显感觉车子沉重，加速迟缓。

关于续航能力，不知道是因为睿电技术的原因，还是天气太好了，感觉电量的百分比下降的很慢，虽然没有通过满充满放的骑行测试，但个人判断电池的续航是足够OK的，毕竟自己也算是拥有3辆电动自行车的人了。

关于US的动力。加速方面表现的很线性，也就是说不会出现一动油门，车就猛蹿的情况。加速均匀，反馈及时。可以体会到调校后的FOC适量控制器，搭配自主研发的电机，让动力输出更加顺滑。

最后是骑行姿势。用户在骑行过程中可以把脚放在两侧脚踏上也可以放在车体中间的踏板上。经过一个下午的持续骑行测试，没有身体哪个位置非常疲惫，酸痛的情况出现。小牛电动在整车的工业设计和人体工程学方面还是花了很大的心思的。

在测评结束之前，在来看看US的夜晚表现。

在夜晚，天使眼大灯变得更加醒目。

夜晚的仪表盘显示依然清晰。

夜晚的衬托，使钥匙口更加明亮，更加体现时尚的设计感。

夜晚可以看到更加醒目的小牛尾灯。

US总结：

先说不足比如，为了满足新国标，整车在空间设计上没有储物空间。符合国标没有后视镜，其实挺不方便的。车速超过15码的时候，车需要发出提示音。好吧，虽然体验上有点不是很好，但是可以兼顾行车安全，符合国标。没有转向灯，估计又是为国标牺牲的。

再说好的，整体说来US在外观方面，依然可以满足用户挑剔的要求，毕竟U系列拿了那么多设计大奖。而作为智能锂电电动车的创造者，在新国标选锂电的场景下，显得的更有优势。3499元起的售价也让产品拥有足够的吸引力。相信4月15日之后再买电动车，US很有可能成爆款。