快科技7月16日消息，汽车博主“李蓝蓝”日前发文分享了自己的柴油版坦克300,9000公里使用心得。博主称，她没想到的是柴油车竟然这么省油，目前她的车行驶了9000公里，综合油耗只有7.3L/100km。虽然看着挺高，但这是一台接近2.4吨重、四驱、前挡风角度很垂直、几乎没有任何风阻优化的正经硬派越野。而同级别的汽油燃油版车型，综合油耗通常在12个以上，就算是混合动力车型，在电机与电池的加持下，亏电油耗也要9到10个油以上。而她这台柴油300只有7.3L，最低甚至开到过5.3L，一箱油续航能达到1200公里以上。博主的这份使用心得，也引起长城董事长魏建军的注意，魏建军转发并评论称：很多人说柴油也是新能源，我觉得这个说法很有意思，很多体验过我们柴油车的人，感受都很深。从节能的角度来说，柴油能量密度比汽油高10.4%，发动机热效率也更高，加满一箱油续航可以达到1000公里，可以说是油车里的“新能源”。“其实，柴油车在东南亚、欧洲都非常受欢迎。中国市场，柴油乘用车算是刚刚起步，也欢迎大家去试驾一下。”编辑：若风【本文结束】如需转载请务必注明出处:快科技

快科技7月16日消息，越南摩托车保有量超6000万辆，平均每两人就有一台摩托车，是全球依赖摩托出行程度最高的国家之一。可即便如此，越南仍被空气污染逼到了禁摩的地步。据报道，越南近日决定于2026年7月1日起，在首都河内市中心禁止使用化石燃料的摩托车和轻便摩托车，作为空气污染治理措施的一部分。根据越南首都河内的禁摩计划，2026年7月1日起禁止燃油摩托车驶入一环市中心区域。到2028年禁令将把摩托车限制区域扩大到河内二环，并开始对燃油私家车进行一定管控，2030年将对河内市三环以内区域实施相关规定。越南官方表示，此举旨在提供“全国其他大城市可复制的无烟交通发展模式”。事实上，越南之所以出台禁摩计划也是迫不得已，该市拥有730万辆摩托车和100多万辆汽车，摩托是居民的主要出行方式。但越南环境监察中心数据表明，2024年河内PM2.5年均值为越南国家标准值的两倍，河内目前也已成为全球污染最严重的城市之一。造成空气污染的主要因素是灰尘、车辆尾气排放以及建筑业、工业和农业的生产活动，且污染情况仍在不断恶化。而河内市一环路穿过中心区域的路段虽然仅长7.2公里，但贯穿了多个高密度城区，是首都最拥堵的...