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铃木UU125摩托车使用总结(驾驶|实用性|做工|车把|优点)

【什么值得买 摘要频道】下列精选内容摘自于《狗眯聊摩托 篇七:超乎你想象 铃木UU125使用心得》的片段:

既然是踏板,实用属性更多,所以我还是和裂行一样,还是从两方面开始说。

驾驶感受

相比较裂行的那种四平八稳的驾驶感觉,这台UU125非常的“贼”,带来的感觉就是这车稳定性不如本田,但是一旦适应了以后你就会觉得这车好灵活。

左边是我的裂行,座椅比裂行的舒服多了。

但是这车车把出厂就是偏的,漆水和配件做工都还不错,但组装工艺堪忧,感觉是不错的原材料,在轻骑铃木的手里变成了粗制滥造的一个东西,车把都能装歪,佩服。

漆水很棒,但塑料按钮毛刺较多。

这车打火基本没啥声儿,大半夜偷偷溜出去喝酒也没人知道,但相比本田的踏板子,这车40迈之前震动较大,不过过了40以后,这车感觉和电动车似的,震动和噪音一下子特别小,加速很有劲儿,但一到了87表显时候自动断油,明明我感觉还有劲儿呢啊。

原厂喇叭声音还可以,但是轮胎特别特别滑,有条件的一定抓紧时间换轮胎。

这车起步并没有本田的发动机那样扭力挺大,相反,非常一般,但是过了40以后感觉一下就亢奋了,40到80这段加速非常舒服,线性的加速,乖巧的小绵羊。

实用性

脚启动!!!我最喜欢的脚启动,哪怕电瓶没电了都可以一脚踹,目前唯一的电喷脚启动黑科技!

为什么我这么喜欢脚启动呢?这得从我之前受伤说起,之前我骑宝马F800GS时候出了一场车祸,把F800GS撞报废了,我在医院住了2个月的院,出院后我恢复期骑车的瘾发作了,楼下只有我的一台化油器雅马哈,按理说3个月没骑,肯定没电了,任何电喷的车都打不着火了,但它是可以踹着的化油器,因此,我对能不依赖电瓶发电的踏板子好感十足,毕竟踏板子走走停停,电瓶很容易没电。

我把宝马撞成哈雷了。。。。

对比一下,前脚踏比裂行的大多了,不过前储物口虽然深很多,但开口是收缩的,东西不会掉出来,但也不好拿了。

原厂自带两个头盔锁,这个好评,实用。

前轮12寸,虽然刹车惯性较大,但过减速带总算不会连人带车一起飞起来了。

脚下空间可真大啊,骑惯了裂行,换UU125会觉得脚下可以踩一个宇宙。

实用性不用说啥了,这车太实用了,比裂行还要实用,并且油耗我最低骑到过百公里1.9L油,正常暴力驾驶的话是百公里2.3个油。真够省油的,续航大约200出头,因为油箱小,一次只能加30左右95号汽油。
 关于机油乳化问题,我觉得这应该是设计缺陷,但我目前没有遇到过,不过以防万一,我买了个油水分离器,淘宝上20块钱,甭管有没有事,都先装上去,换个心里安慰。

不错,配件真便宜,比本田还要便宜

总结

简单总结一下这台车吧,相比裂行,这台车给我的惊喜更大,虽然它的组装工艺让我不爽,但不得不承认,优点真的很突出,同时,又让我觉得本田牛逼了,因为本田的车真的找不到缺点,至于这台UU125,缺点还是有几个让人头疼的。

    优点

便宜,不到9000可以拥有Moto GP下放的电喷技术,铃木UU应该是这个级别最便宜的,比他大的没他便宜,比它便宜的都没它大。

储物空间太大了,同级别的踏板子里应该算是最大的了。

省油,虽然这个级别的车都不费油,但UU真的可以算是数一数二的省油了。

能用脚踹着!脚启动,电喷脚启动,这个太无敌了,根本不担心电瓶没电。

维修成本极低,配件便宜的令人发指。

原厂配备保险杠,放进车堆里不怕蹭。

    缺点

丑,上世纪的设计,丑到极点,丑的令人发指。

大灯亮度一般,全车无LED灯,真够省成本的。

发动机设计缺陷,虽不是大事,但仍需消费者后期买个二十块钱的油水分离器,厂家失职。

组装工艺很差,出厂车把就是歪的,问了车友,10台车,6台歪把。

操控一般,主要是不稳定。

   

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