冬季已至，新能源车的续航也面临着严峻的考验，尤其是纯电动车，动力电池续航严重缩水是普遍现象。年底买车，选择新能源车消费者的，也往往比较关注车辆的冬季续航打折是否严重、低温状态下的性能是否稳定等等问题。喵哥觉得，这个时候买车，还是买一些有御寒功能的车型更靠谱，比如零跑C01，超级增程系统在冬季不会有续航焦虑，而且这是一款中大型车，空间够大，关键是售价也不到20万元，今天我们来看一看这款车究竟是不是你想要的座驾。超级增程解决冬季用车焦虑对于新能源车来说，尤其是纯电动车，冬季用车续航骤降是避免不了的事情。因为在寒冷天气中，动力电池的锂离子活性会变低，同时电解液的粘度会增加，这些因素都会导致电池的电化学反应活性下降，内阻增大，进而使电池容量下降，加上在冬季用车时，还需要开启暖风和除霜功能，所以动力电池的续航性能会大幅度下降。动力电池的物理特性无法改变，但是我们买车可以有选择性。在冬季用车，还是选择增程车型比较实用，冬天出行可以用油，不怕补能问题。如果选择长续航的增程车型，还能有更好的用车便利性，例如零跑C01，搭载超级增程，电池容量能够达到43kWh，CLTC工况下纯电续航里程为316km，即...

蔚来新推出的品牌——萤火虫，首款车型亮相，定位精品小车，这消息在车圈里激起不小的水花。一看这车，大灯和尾灯的设计，不禁让人想起iPhone的摄像头模组，辨识度那是相当的高。预售价格14.88万，让不少人心头一紧：这价格，是不是有点小贵？说实在的，这车的定位是精品小车，走的是高端路线，但从消费者的角度看，10万以内可能更符合大众的心理预期。毕竟，对于普通家庭来说，买车还是一笔不小的开销。再说了，现在新能源车市场竞争这么激烈，价格亲民那是王道。而且，关于电池租用方案，目前还没有具体的信息。这一点，对于考虑购买新能源车的朋友来说，是个不小的悬念。电池是电动车的心脏，租用方案是否合理，直接关系到后续的使用成本。总的来说，萤火虫的首款车型，外观设计新颖，定位明确，但价格和电池租用方案还需进一步考量。希望蔚来能在听取市场和消费者的声音后，给出一个更亲民的方案，让这只萤火虫在新能源车市中，真正发光发热。