特斯拉Models S 75D汽车使用总结(配置|造型|续航)

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《评车场No.18：试驾特斯拉Models S 75D》
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汽车小小值
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2019-08-12

【什么值得买摘要频道】下列精选内容摘自于《评车场No.18：试驾特斯拉Models S 75D》的片段：

采用Coupe造型的Model S后备箱容量非常大，连同后窗在内的整个车背都能开启，如果将后排座椅放倒，反向坐上两个人都不成问题。

可以躺在车内看星星了（Model S有全景天窗）

动态体验：市内用车 ★★★★★/长途用车 ★

综述：动力强劲且车内很安静，全油门下快到让人害怕；自动辅助驾驶功能体验非常好；长途依旧是电动车无法逾越的鸿沟。

小小值试驾的这台Model S 75D，百公里加速5.4秒，动力已经非常强。在踩下油门后，突然窜出的车身伴随着强烈的推背感，会让人感觉到有一丝惶恐，因为这辆车太快也太安静了。

作为一款电动车，Model S在静音性方面有着天生的优势，中低速状态下车厢内十分安静。不过由于采用了无框车窗设计，速度起来后还是能够听到有明显的风噪声。但相对那些同样采用无框车窗的车型来说，特斯拉的表现要强出不少。

我们试驾的这款75D车型标称续航里程490公里，而真实用车情况受到空调、多媒体、驾驶习惯等多因素影响，实际续航里程还会要打一些折扣。如果将Model S作为市内用车，尤其像北上广深这些大城市，这样的续航里程完全够用，还能提升经济性。

但如果经常穿梭于不同城市之间，且单程距离又较长，那么在目前的充电条件下，所有的纯电动汽车可以说都无法胜任，即便是续航能力很强的Model S也不例外。

自动辅助驾驶

快速道路自动辅助驾驶

在地面车道线清晰的快速道路，Model S可以平稳地在车道内进行自动辅助驾驶，遇到前面有慢车的情况下车辆自动减速跟随，前车加速或变道离开后，Model S也会自动加速到设定的时速。摄像头识别到限速标识，车辆自动减速到规定限速。但可能存在误判断，比如在限速80公里/小时的中环路上行驶，开在最外侧车道，经过下匝道可能读取下匝道的限速标识（比如40公里/小时），这时Model S就会将速度降低到40公里/小时，直到车辆识别到一个新的限速80公里/小时标识后才会自动提速。

拥堵路段自动跟车

Model S的自动辅助驾驶功能不仅只用于快速道路，在城市道路跟车时，依旧可以发挥巨大作用。开启后可以自动跟随前车进行提速减速，即便通过十字路口时车道线消失，只要前方有车辆，依旧可以前车寻迹进行跟随。但有些情况还是需要人为进行干预，比如行驶在左转/直行道，前车左转而你要直行，此时如果不进行人工干预，车辆会跟随前车左转。

小小值之前也体验过凯迪拉克和沃尔沃的“自动辅助驾驶”功能，但不得不承认，特斯拉的这套自动辅助驾驶系统，无论是体验还是功能性，依旧是目前市面上最好的。

警告：在实际驾驶中，双手切忌离开方向盘，否则车辆会发出警报来提示你将手放回到方向盘上，以避免意外发生。视频中小小值为展示自动辅助驾驶功能而短暂将手离开方向盘，切不可模仿。