马自达CX-5汽车使用总结(内饰|后门|空间|动力|操控)

【什么值得买 摘要频道】下列精选内容摘自于《Zoom-Zoom已从心中唤醒，马自达CX-5提车记》的片段：

来一轮外观show~~~

   第二轮是内饰show

第三轮，简单装饰下

使用感受 

【动力】动力充沛，线性，配合聪明的创驰蓝天6AT，随叫随有，深踩油门，推背感随之而来，那种爽快，让人兴奋。根据测试，百公里加速应该不到9s，虽不及有些2.0T的涡轮车，但是更线性，初段动力响应快，在市区跑更舒服自在。i-stop可以手动关闭，即使不关闭，也只有重踩刹车才会介入，轻踩刹车不会，可以很轻松的控制，配合autohold，很好用。

【操控】操控是马自达强项了。1000公里驾驶体验下来，转向指向性很好，回正力矩也舒服（这个词是跟某个知名车评人学的）。虽然车头长，但转弯半径目测不大，家里地库有个180度的弯，竟然比我的昂科拉还好转过去。GVC宣传的很足，但实际感受不明显，可能还需要时间了解。

【空间】不是马自达强项，前排空间不错，后排中规中矩吧，靠背角度优化了，还支持两档调节，更舒服。并没有像宝马x1那样靠缩短坐垫长度来让后排看着更宽敞，反而加长了坐垫，腿部承托更好。
乘坐空间：我身高180cm，体重170斤，前排我的驾驶位，后排一拳三指，中规中矩，但绝对不寒酸。对于我家LD不到100斤的体重来说，空间不是限制。

【油耗】目前行驶了不到1000公里，城市快速路+拥堵路段，综合油耗还是不错的，表显9.5；中间跑了300多公里高速，表显7.6，80km/h巡航最省油，能到6.6左右，很满意。

【舒适性】NVH改善比较大，前排双层夹胶玻璃，座椅软硬适中，包裹感不错。底盘滤震也很干错，丝毫没有拖泥带水的感觉。双区空调，还有后排出风口，都挺实用的。

【内饰】总体来说质感提升不少，触手可及都是软的，也基本都有皮质覆盖。
仪表中控：传统的三炮筒设计，两个物理 一个液晶屏，显示的信息挺多的，不过车机不支持查看平均油耗的时候显示均速，比较遗憾。
多媒体车机：本身自带的悦联系统反映比老款迅速了不少，不过还是carplay更赞，不是一个时代的产物。

【性价比】预算足够，上顶配不后悔。不过如果2.5两驱版本能加装bose音箱就好了，性价比会更好。车无完车，都有优缺点，喜欢车的优点，能接受它的缺点，就是适合自己的好车，并无纯粹的性价比。对于我来说，cx-5就是辆适合我的好车，仅此而已。

总结

上面已经说的很详细了，这里就不再赘述，只选最满意和最不满意的点说说，个人观点，仅供参考。

【最满意的】

颜值帅。

大排量自吸+聪明的6AT。

内饰质感+NVH较老款有很大提升。

配置丰富，主动安全，MRCC自适应巡航，Bose音响。

【最不满意的】
后备箱开口略高，搬重物会不太方便。

中央扶手箱长度短，太靠后，右手肘部缺乏承托。

2.5两驱不能加装bose，逼我加钱上顶配车型。

后排中央隆起过高，而且后排中央部分坐垫偏硬，不适合长期坐人。