别克VELITE 6使用总结(空间|按钮|仪表盘)

【什么值得买 摘要频道】下列精选内容摘自于《静态体验别克VELITE 6：这可能是别克在中国的里程碑式作品》的片段：

▲后排空间属于同级别标准水平，虽然地板下面全是电池，但座椅的承托能力非常好，可以推断座椅应该是重新设计过的，值得点赞

▲很有意思的一键启动按钮

▲纯电动车用传统挡杆并不多见

▲不过全面革新的内饰里有一个坏消息：高配的“电动”座椅还是没换……

另一样革新的东西似乎不太起眼，但非常重要，那就是：车机。

这是VELITE 6相对于其他别克车型最大的变化之一，这套被别克称之为“eConnect 2.0”互联技术的车机系统，从Linux升级到安卓之后，立马变得聪明了许多。无论是导航，还是执行其他娱乐系统的指令，这套车机都能够准确识别。

▲普通模式下的仪表盘

▲运动模式下的仪表盘

全液晶仪表盘的应用也是让笔者眼前一亮，这套界面直观易懂，并且在不同模式下，能提供不同的信息组。值得一提的是，理论上无论是燃油车还是汽油车，都可以套用这个界面。所以令我印象最深刻的并非VELITE 6的内饰所拥有的科技含量多少，而是在未来，或许更多的别克车型会使用VELITE 6的内饰设计语言，这样的组合是完全足够别克“嚣张”一阵子的。

驾仕结语：

这次静态体验获取的信息并不多，但可以明显看出来，VELITE 6之于别克更像是一款里程碑式的产品。根据已知的信息，别克VELITE 6的续航里程可以超过300公里，虽然在同价位车型里，这个续航不算很长，但意义却非常重大——

电池可以换，续航可以增加，但给一款新能源车型投入这么多资源，可以看出，与其说别克对VELITE 6抱有期望，更准确点来说，是别克对国内的新能源市场，有着更大的野心。

文｜坂道

图｜坂道