乐高 科技系列 42096 保时捷911 RSR外观展示(传动|造型|翼子板|仪表盘)

【什么值得买 摘要频道】下列精选内容摘自于《珠玉在前但毫不示弱的佳作：乐高 科技系列 42096 保时捷911 RSR》的片段：

保时捷911 RSR在魏斯阿赫的保时捷研发中心和弗拉特的赛车中心精心打造，每一厘米的车身都根据 GT 耐力赛事的高标准量身定做，外形力量感十足。作为保时捷 911 系列的代表性车型，整体设计充满了赛车元素。但尽管轮廓更加锋利，仍能够一眼就把它作为保时捷 911 辨别出来。

作为高度还原版本的42096，组装完成后的尺寸为13x50x20cm(高x长x宽)，零件数则是1580块，跟42056 保时捷911 GT3 RS的2704块相比少了1100 余个零件，除了在尺寸方面稍稍缩水之外，一大因素就是这次的RSR 没有做出复杂的手动变速箱机构(Manual Gearbox)，但搭配两大张贴纸还原出的高度精密外观造型，相信仍然会让玩家为之疯狂！

911 RSR为跑车魅力赋予了新的体现形式。 对赛车而言，其每一个单独部件、每一项功能以及每一个特质都是为了实现复杂的整体设计理念的。 从里到外，无不如此。 

42056虽然没有能在内部传动结构上提供足够的还原，但是除此以外的每一部分都没有妥协，搭建过程中也能感受到每一步的拼砌都为复杂的部件功能提供足够的支撑。

借助悬挂式后翼子板、扩展的、“天鹅颈式”支架后扩散板和全新的侧面后视镜，新款 911 RSR 能够通过降低拉力来增加下压力。这一点乐高虽然没有还原出动作，但是造型上毫不欠缺。

在车辆内部，911 RSR所提供的更好的驾驶员方位，与全新的桶型座椅、新开发的安全笼，会带来更好的安全性。各种附加的电子设备也让驾驶更具冲击力。

虽然仪表盘之类的电子设备使用了大量的贴纸，但是座舱内的其他部分都表现的毫不妥协，方向盘也能与前轮联动，真实的随着方向变化而转动。