圣康尼 Kinvara 6 男款竞速跑鞋使用总结(面料|鞋垫|鞋底|中底)

【什么值得买 摘要频道】下列精选内容摘自于《小众优雅又强悍的跑鞋们 篇二：闷声发大财——Saucony 圣康尼 Kinvara 6 男款竞速跑鞋》的片段：

内靴

面料的质感和我之前开的DST21有点点像，能够透过光线折射出不同的反光还是挺好看的，如果有大神知道这是什么面料或者技术还请指教，这种漂亮又能排汗的内衬面料确实挺招人爱的。

效果我自己是没法拿数据验证的，因为内靴散热和干爽也有赖于鞋面的透气度和袜子，我从12KM高温跑得出的感受是，这个内衬的散热和干燥能力是合格的，脱下鞋子的时候并没有感到闷热或者潮湿之类的不适。

而且，在此我想提一下的就是，Saucony真的是一个相当会做概念的厂商，我们前面已经见到了FlexFilm和ProLock技术，在这里又看到他们对自己内衬的面料起名叫“Run Dry”，作为消费者和软文的撰写者 ，我还是挺认可这种性能品牌概念灌输的，更何况这些技术和设计的实际性能还真的不弱。这就是我对Saucony品牌目前的认知，在每个方面他们都会设置一个技术概念的名词，并且用实际效果加深人们对这些技术的印象。

鞋垫

前面已经晒过和Asics的对比尺寸，即便是US9.5，Kinvara 6的鞋垫依然比US9的Asics DST21短差不多1cm，所以码是真的好小。

据说只是普通的EVA鞋垫，所以没什么值得大书特书的，几个接触点上也均匀分布了一些散热孔来保持足底干爽，作为一双在各大赛事里经常被高手相中的“马鞋”，各种以竞速为目标导向的设计几乎像这些散热孔一样出现在了多数可见可感知的地方。包括鞋垫上写着的“4mm”，分明就是给前掌速度型选手在献媚，这也很好地暗示了这双鞋呆萌外表之下暴躁的内心。

而现在出现了Boost类高缓冲高回弹材料，又软又弹。网上对Kinvara响应性的评论都不错，觉得它缓冲很多，但反馈也足以用来竞速。但EVA+本质上来说并不是Boost那种高能量反馈率的材料，Saucony在7代Kinvara上使用的Everun才是。那到底是什么让它有足够的反馈？我认为Kinvara的响应性主要来源于鞋垫。

……而Kinvara自带的则是普通的Eva鞋垫，还是很薄的Eva鞋垫。Eva是常见的跑鞋中底材料，但作为鞋垫来说还是不够软，而且完全不具有Ortholite的吸汗防臭功能，常见于低端跑鞋。我买的鞋里，自带这种很薄的Eva垫的只有和Kinvara同重量级的Idaten Dyna。为什么这两双并非低端的轻量跑鞋都选择了Eva而不是Ortholite？在将Kinvara鞋垫换成了Ortholite以后，我似乎找到了答案。

……综上，如果你要让我评价Kinvara的响应性，我得说我个人觉得因鞋垫而异。也许是Kinvara本身中底的性能就恰好处于柔软和过于柔软之间的过渡区域，一旦加强了鞋垫缓冲就会越界，让它变得过于踩屎，而原装的Eva垫则能让它有更好的缓冲。不过即使是原装的Eva垫，Kinvara的路感和反馈也是不及Idaten的，如果速跑的话我还是会选更硬一些的Idaten。跑鞋的缓冲性和响应性难以兼得，增强反馈的不二法门永远是降低缓冲，精英级的马拉松鞋都是又轻又硬的。

然而当我看到以上来自大神的文字以后，我发现这鞋垫是特么黑科技啊！在实测之后我竟然验证了@Grains大神在Kinvara 5的评测里提到的“鞋垫决定论” 

装上来自DST21的Ortholite鞋垫后，Kinvara确实获得了与大神所说的相同的踩屎脚感；在拿掉鞋垫试跑之后，这双鞋的脚感又变得极其硬朗，像极了那些为速度而生的家伙们（比如被我雪藏的Wave Ekiden），于是这也验证了EVA鞋垫对于Kinvara的重要性。

更有意思的是，真的只是唯独这块原装鞋垫这么好使而已，因为在换上美津浓Sayonara3上的鞋垫以后，Kinvara标志性的Q弹脚感根本不复存在~真是谜之鞋垫啊啊！观察良久我也只能说，背后那几道凹凸纹也许是秘诀所在。 

当然跑步时候脚与鞋的稳定度是个系统工程，既然EVA鞋垫对于脚感无比重要却又在防滑性上较弱，那工程师们加装ProLock和FlexFilm增加鞋面的束缚能力也就顺理成章了。

鞋底

长话短说，前掌分布了八颗向前的正三角据说很耐磨的XT-900橡胶颗粒，同样的材质也出现在了前掌最前端部分以增强前掌离地时的抓地力，后跟也有两块同样的材质，也许是为了照顾全掌选手和日常步行？

白色颗粒为IBR+橡胶，重量低33%但是减震更好，遗憾的是从磨损状况来看我并不需要它们 

中底标注了EVA+和PowerGrid字样，两项看家技术，前者是轻量高缓冲的泡棉，后者是Saucony独门的缓震技术，也是那种让人愉悦的缓冲十足、Q弹无比的脚感的基础。

材料的韧性好的体现在于鞋底可以轻松弯折，当然这也要归功于没有加装支撑片。

鞋头上翘角度有点大，得益于4mm的前后低高差，丝毫没有影响前掌跑的脚感。

后跟朴素到不行，和亮出GEL的DST21比起来，Kinvara的后跟实在简陋到没什么值得说，毕竟整个底PowerGrid已经低调地完成了任务。 

通过系统性的减重和提高缓冲技术的叠加，US9.5 (EU42.5)码的Kinvara 6做到了让人感动的235g，比轻量化训练鞋DS-Trainer 21轻了25g，这种区别在上脚之后的感觉是相当明显的。

跑步感受

在第一期里我提到了配速和感受，并且指出了DST21在各个配速区间的感受，不过这并不是说要通过配速来选鞋子，配速是跑者在奔跑当时体力和心肺能力共同作用产生的结果，我所提及仅仅只在一定配速区间内跑鞋带给双脚的感受。

中低速冷热身（600以下，虽然UP主最近已经把这数字升到了530），Kinvara是一双一上脚就立刻会让人察觉到与众不同的鞋子，这个阶段的速度不快，她的表现相当柔和、乖巧的 ，Q弹的特性在这个阶段已经能够明显被感受到。

中高速巡航（530~430），低高差的优势就明显体现了出来，这个配速下，前掌跑法可以从容地完成趾球部到脚尖的过度，不会像之前的DS Trainer 21一样被过于笨重的后跟影响，十足的回弹让每一步都充满了愉悦，作为和地面接触的唯一介质，能不能更快更久和跑鞋的舒适性也有非常大的关联。

全掌跑法随意咯反正你们安心玩回弹就好 

高配速(430~330），轻量化的设计会让Kinvara在这个区间依旧应对自如，最值得说的依然是此时的优秀回弹性能，很多鞋子在高速情况下会因为与地面冲量的问题导致路感十分硬朗，可是Kinvara的变化却不那么大，依旧时不时地让你在全身心关注心率和配速的时候提醒你，”哎~我很Q哦 “

极高配速（330以下），一般的跑者基本上只能把这个区间维持很短的时间，可是Kinvara会让可爱的回弹维持在和之前慢配速几乎相近的状态，但是如果再快一些比方配速230之内，鞋垫打滑的情况就会开始出现，当然啦…这个区间本该属于钉鞋的，哼我就是护犊子！ 

总结&购买建议

优点：脚感出众，重量轻，缓冲和包裹性能优秀

缺点：极快速冲刺时鞋垫会打滑，鞋底耐久度不够好

适应人群：体重中等偏轻，进阶跑者，前掌/全掌，速度型选手，对缓震和重量要求较高的跑者

Saocony作为一个在国内出镜率不算高的跑鞋厂商，在很多方面都有十分特别的设计思路，也有一大堆让人感动的独门绝技。如果稍稍用心观察，从拿到鞋盒的第一刻起就会不断发出“哇，原来可以这样！ ”的感叹，从这些技术的使用就可以发现这个厂工程师们对于这个降低重量/提高缓冲这个系统工程独树一帜的理解。

我不是针对谁，然而Kinvara表现出的实力和诚意是足够让国内很流行的一个著名日系厂商和另一个不怎么流行的高性价比日系厂商汗颜的，至于和另外两个大巨头比，另外两巨头好像跑鞋都当休闲鞋卖的对吧？

Kinvara在定义上被认作Profermance（竞速级），比群众们喜闻乐见的Kayano和预言这种Premium（顶级缓震）低两到三级（中间隔着Standard实用级比如GT-2000，有时候国内也会把Standard强制多分出一个次顶级比如GT-2000和一个实用级比如GT-1000），然而Kinvara是这个重量级别里缓震水平最好的，甚至优于大多数更高级别的跑鞋，清晰又舒适的反馈性能也是跑鞋中出类拔萃的。

个人觉得Saucony是个值得发大财的厂商！人家竟然能为上海马拉松专门出一个版本的Kinvara 6，人家还赞助了国内头号赏金跑者李子成，从设计到商业都挺有诚意的，希望这帮工程师能早日有车有房妻妾成群 

购买建议

目前Kinvara 6已经过了大批量打折的时节，最近一波应该在Prime Day期间，现在美亚已经没了好价，Kinvara 7也已经上市大半年了，如果对Kinvara有兴趣不妨直接蹲点第七代，Kinvara 7的鞋底外底被重做，也更新了和Adidas Boost有相似的EverRun材料，相当值得期待。

还有就是买这种竞速款跑鞋的就不要抱怨磨损成度了，300km一换没跑的。毕竟对速度有追求的前提是要花钱（败装备）花时间（连力量和配速），不然哪来持续的动力维持自己跑下去嘛大家都是值友不要反驳我了 

最后，不要再提“四大跑鞋了”“就差Saucony”了，集齐七大厂才能召唤神龙好么！

放一张截止到今天的购物清单…Saucony真心不是那么小众的货色，等着我评测Pearl Izumi吧~