inglesina trilogy2016款海军蓝婴儿车使用总结(后轮|说明书|车架)

【什么值得买 摘要频道】下列精选内容摘自于《赶在4.8前的剁手之inglesina trilogy2016款海军蓝。》的片段：

还没有拆封，外观基本没有损坏

打开箱子，是叠在一起的

全家福

两个后轮

说明书

单车架收起状态

车架打开

装上座椅

这个是安装了防风袋还没有安装遮阳挡的时候

去掉防风袋，安装上遮阳挡

靠背调整到坐式，遮阳挡全开

整个收起，还不怎么会用，所以靠背趴着的。。。。闺女没在家，就不上真人照了。

这个婴儿提篮重点说一下，这一款婴儿提篮是我在同城收来的，卖家买了以后一次都没用过，相当于准新的，就是在车子上用安全带固定了一段时间，买的时候不确定trilogy是否可以使用，因为我看提篮的样子跟网上14款Otutto是一样的，买的时候我就想着能当个6个月以前的汽车座椅就行，毕竟过短时间我需要开车回老家把闺女接过来，结果车架到了以后，这个提篮竟然也能用在trilogy的车架上，两侧的卡扣刚刚好，只是放在横梁的位置稍微有点窄，不像座椅那么稳，但是我摇晃了一下，肯定不会掉。也算是意外之喜了。 大家可以猜测一下我收这个准新安全座椅的价格。

孩妈跟娃没在家，请大家忽略杂乱的客厅。。。。。。。。 

因为孩子目前在老家，无法表述孩子乘坐车子的实际情况，就简单说一下车子收放的使用感受和一些细节做工吧：

先说收车，一键收车前提是座椅靠背不能完全躺平，完全躺平的时候一键收车的提手被靠背遮挡，收起来有点碍事，需要把座椅向上调节一个角度，并且带上遮阳挡以后，收起的时候，遮阳挡的重量，会让靠背直接趴到最高档。再说一键放车，抬起右侧把手放车按钮，不知道是使用的不够熟练，还是车子本身质量有点瑕疵，在放下的时候，车架两侧的主骨架卡扣，经常卡不到位，需要额外的用手按一下，不知道是个例还是我放车不够熟练造成的。尤其是每次单手操作放车的时候，两侧卡扣总是卡不到位，双手一起操作的时候，稍微用力甩一下，卡扣就可以完全到位。所以说，不要过度迷恋所谓的单手一键收放。 

本图所示就是两侧车架无法一次性到位。

再说下整体做工细节，整体布料比较厚实，有点偏粗布感觉，应该比较结实耐用，骨架部分使用的应该是铝材，比较扎实，座椅靠背有塑料龙骨，应该是为了新生儿躺在车里的时候脊椎受力均衡。

5点式安全带的卡扣比较独特，不是其它车子那种按键开启式的，而是左右两侧按钮向中间插，上下一起往中间按捏弹出开启，这样应该很大程度上避免孩子自己把安全带捣鼓开。如下图所示：

安全带卡扣插入状态

安全带卡扣左侧开启状态

车子的四轮减震效果很好，不过目前还没有试过室外路况，在室内感受，按住推手，往下用力，可以明显感到四轮减震的回馈力度。其它塑料件部分（如杯架，靠背骨架）做工比较一般，有较明显塑料模具痕迹。推手应该属于橡胶类，也有模具痕迹，不过可以接受。底部收纳袋收起的时候应该不可以放置东西。

整车收起尺寸如下：

总结：整体做工中规中矩，用料比较实在，外观样式及配色比较低调，推起来手感比较轻松，车子整体重量21斤左右，作为一个可以从0岁至3岁左右的车子来说，虽说不如6个月以后使用的伞车来轻巧方便，但比起其它一些车子重达25-30斤左右来说已经能够hold住了。

如果后期可以完成退税63欧，去掉返券的38欧，折合人民币3000左右的价位，比国内品牌来讲高了一些，比国外大品牌来讲还算适中，毕竟inglesina也是号称婴儿车中的玛莎拉蒂吧。话说少则十几万多则二十多万、三四十万的汽车都买了，给孩子买个价格适中的婴儿车，也不算很过分吧。