FIIDO 简约电助力自行车使用总结(传动|锈迹|问题|刮擦)

【什么值得买 摘要频道】下列精选内容摘自于《我的通勤新选择:FIIDO D1 助力电单车 500KM实测报告》的片段:

三、传动情况

在这500KM多的骑行距离中,楼主亲自纯人力踩的距离超过50KM,倒不是因为没电了。而是楼主觉得需要练下腿力的时候会把它当单车踩回家。

就目前的体验来看,纯人力情况下的传统系统固然比不上传统的山地车(更别说公路车了),但是比普通的电单车在不通电的情况下踩转换效率要高的多,唯一的缺陷是不能变速,加上轮径比较小,单车的速度上不来。不过话又说回来了,你单纯无动力情况下踩不就是来锻炼的嘛。。 

▲传动系统最关键的部分,链条。它的齿合情况直接决定单车的转换效率。

▲链条与牙盘的咬合情况。请自动忽视车身上的泥点。

▲这辆车楼主到手之后也从来没有用过链条油,感觉目前这状态还是不错的。

四、锈迹情况

这段时间广州开启了梅雨季节,基本上每天都会下一场雨,唯一的区别是雨大雨小的问题。另外还有一个就是啥时候下雨的问题。楼主公司所在的商务中心自带的停车棚是没有顶棚的(别笑,真的。楼主就问过物业,连顶棚都没有还叫什么停车棚呢),车停在哪里都是日晒风吹的,有些心疼但是也无可奈何!

▲最有可能出现锈迹的地方,就是两个轴承外面的螺帽。

▲车身中间的折叠轴承位置的状态。

▲车头折叠轴承的状态,看来喷漆和抗氧化做的蛮不错的。

▲车全身上下唯一有锈迹的就是车座鞋面的固定螺丝。

▲还有车座调节高度的快插螺丝垫片,可能是纯铁皮,出现了点点锈迹。

▲这是在买车的时候赠送的车锁固定扣,上面有些锈迹,但是这个不是单车厂家制造的锁,这个锅不应该由厂家来背。

五、刮擦情况

就目前看来,车身上下没有出现明显的刮擦现象。唯一有问题的是出在车头上面。

▲这个位置的刮擦是因为车篓的挂钩与车把力“硬碰硬”摩擦而起的。

▲车身情况,尽管摔过两次,还是没有明显的擦痕。

▲车右侧侧面,除了一些泥点,其他还是“当初的模样”。

▲可能和个人习惯有关,每次摔车都是右手边倒地,居然也没啥刮擦,表现还不错。

▲摔车两次比较严重的后果就是车钥匙防护罩被扭曲变形了。

▲当时的钥匙都变成L形状了,愣是被我用钳子给砸直了,我十分担心这个钥匙万一被折断了怎么办,最终的结果还好,虽然先看着还是有点歪,但是用起来还没没问题的。

▲每次看到这个画面,楼主总想起一些那啥的片段。 

六、其他情况

1、车篓被偷

楼主刚买到这辆车的时候,一直担心车被偷。因为对买车的时候送的车锁不放心。后来发现居然还没太大的问题。大概也是没被人惦记吧。但是才用了不到半个月,车篓就被人偷了。

那是在辛苦工作了十个小时后的傍晚,楼主扛着沉重的脑袋去车棚取车回家,找到自己的车之后,准备像往常一样把手里的变餐盒袋子向车篓里丢,结果昏暗的灯光下一眼瞥见车篓没了!幸亏袋子没撒手,不然又要报废了便餐盒子(玻璃材质的)。  

▲该照片拍摄于新车到来的时候,居然成了唯一的照片。怀念它!  

▲以前车的飒爽英姿。

▲现在车的样子,曾经车头有个车篓,多方便啊!  

2、经常被移动

这件事也很尴尬,第一次出现的时候,我被吓到了,还以为车被偷了呢!!

那天早上,我来的比较晚,所以我的单车就停在了单车摩托车车棚的最外面。辛辛苦苦上了一天班之后,又一次我去取车的时候发现车不见了!!车不见了!!!麻痹的,原本我就很担心那个锁不够安全的,结果车找不到了。有十几秒我大脑有点空白,没反应过来,心脏却蹦蹦跳。

抱着最后的希望我开始巡视整个车棚停车区,第一遍没看见;不甘心的我又巡视了一遍,居然找到了。被哪个2B给我搬到最里面夹在两辆大型摩托车中间了!

尼玛!!就欺负我的车体积小,好搬动是吧!  有了这次体验之后,再发现找不到车,我也很淡定了,把停车棚走一遍总能在某个夹缝中找到它。

七、存在问题

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