别克GL8 Avenir使用总结(动力|油耗|底盘|隔音)

【什么值得买 摘要频道】下列精选内容摘自于《评车场 No.7：全能MPV！新一代别克GL8 Avenir试驾报告》的片段：

综述：2.0T动力十分充沛，6AT的调教较为慵懒，平顺度有了显著提升。底盘调教上，GL8在照顾了乘客感受的同时，也开始讨好奶爸。行驶静谧性，GL8则全面碾压奥德赛这个级别的车型。

动力

在试驾奥德赛之前，汽车小小值也曾体验过本田第九代雅阁，很明显的感觉是，奥德赛即便用了与雅阁同款的2.4L地球梦发动机，你还是会明显地感受到这款车有个庞大的车身和较大的车重，尤其时速上了60km/h以后的持续加速感受，二者的区别比较大。

GL8的驾驶体验与奥德赛完全不同。其全系搭载代号为“LTG”的2.0T发动机，这款发动机在凯迪拉克、别克的多款车型上均有使用，调校上有所区别。实际驾驶中，无论是城市的低速游走，还是高速巡航，或者中后段的加速，这款发动机都让你感觉你开的是一辆动力很充沛的车型，即便你刚刚从中高级轿车换到这款MPV，也不需要再适应动力响应上的改变。

在大家较为关注的油耗方面，行车电脑显示，平均速度在34.9km/h时，平均油耗为11L/百公里。对于一辆整备质量接近两吨、车长超过5米、没有做过首保的MPV而言，汽车小小值认为这个油耗并不算高。

底盘

除了动力系统，新一代GL8的底盘也发生了非常大的变化。主要体现在两方面：

第一，结构上来说，新一代车型将从前的扭力梁式非独立悬挂，换成了多连杆式独立悬挂。

众所周知，多连杆悬架的优势在于，能够提供更好的操控性和舒适性，但独立悬挂要侵占更多的后部空间。通过上述静态体验可以看到，新一代车型的后备箱依然保留了不错的实用性。另外值得一说的是，多连杆悬挂导致中后部地台的逐渐升高，第二排和第三排乘客，始终可以获得良好的前部视线，减少乘坐的压抑感。

第二，实际体验中，新一代GL8的底盘调教，相比上代车型要更加硬朗一些。在高速行驶或带有一定速度过弯时，悬架对于车身的支撑要更强一些，而不再像上代车型那样飘忽。配合更强的动力系统，一定程度上使得新一代车型更加富有驾驶乐趣。而在碾过井盖、地面接缝等轻微路面变化之时，悬架对路面的处理则显得非常迟钝，缓慢而轻微的减震动作，使得你始终会感觉GL8的悬架将你与路面的细碎震动隔绝开来。

隔音

毋庸置疑，我们上次体验奥德赛的最大短板，正是新一代GL8的长处所在。

GL8的车内隔音究竟有多好？汽车小小值提供几个主观比较供值友参考：

第一，没有对比就没有伤害，在GL8 Avenir面前，奥德赛就像是一款半成品。二者堪称MPV车型中，“安静”和“吵闹”的两个极端。当然，由于我们试驾的是顶配车型，我们也仅是将Avenir车型与奥德赛做对比，因为中低配车型采用的脚垫材质不同，隔音水平可能会有些许降低。

第二，与汽车小小值近期开过的某欧系豪华C级轿车对比，GL8的中低速隔音水平要更好。前者低速时候会有较多直喷发动机特有的滴滴声传入，同样采用直喷发动机的GL8噪音隔绝则非常彻底。不论是怠速，还是高速行驶，发动机的噪音始终被控制在了非常细微的水平。

第三，如果一定要对GL8 Avenir的隔音水平挑点毛病，高速巡航时候，会有一定程度的风噪，胎噪、路噪、发动机噪音等等，均较为轻微。汽车小小值团队认为，考虑到较高大的车身，这个风噪依然在可接受的范围内。

使用成本★★★☆

综述：由于全新一代GL8的购买成本较高，我们给出的使用成本评价较低。

GL8哪个配置值得推荐？

我们认为这三款配置值得推荐：

28T精英型

指导价32.99万 推荐指数★★★★★

对于大多数家庭而言，购买售价为32.99万的GL8的次低配，就已经能够满足需要。它已经配备了车身电子稳定系统、LED大灯、真皮座椅、前排天窗，因此成为了我们最推荐的版本。

28T豪华型

指导价36.99万 推荐指数★★★★

比上面的精英型高出4万元，主要带来了右侧电动门、电动尾门、全景天窗、打孔真皮座椅，堪称X格提升利器，还有更丰富的中排座椅功能、三区空调等配置。商务为主，家用为辅足以。

Avenir

指导价44.99万 推荐指数★★★★

我们一般不会推荐顶配车型。然而对于GL8而言，全面体验了这款车以后，认为有理由向预算充足的值友推荐这款车的顶配，尤其已经考虑到埃尔法的值友，不妨先对比体验一下Avenir再决定是否继续加钱。

整体而言，Avenir的安全、舒适、科技配置都已经做到了尽善尽美，也有不少的是感性层面的提升。比如，只可选择“伯爵紫”一款颜色，其他配置想拥有这个颜色也不能选装。除此之外，别克还提供了多种服务彰显顶配车主的尊贵感：

1.从客户在店内选购Avenir开始，直到今后每一次的进店保养，别克都为Avenir车主提供了专属的接待休息区域；私人车辆管家也可以根据车主要求，在预约的时间到达车主指定的地点，提供便捷的上门服务。

2.私人养车计划——你大致可以理解为与日系豪华车类似的6年12万公里免费保养保修服务。具体包含以下服务：

·免费小保养（机油机滤），共12次

·免费大保养（机油、机滤、空气滤、空调滤），共计6次

·免费内饰深度清洁保养，共10次

·免费上门取送车服务，共20次（超出可提供有偿服务）

·免费机场接送服务，共20次（超出可提供有偿服务）

使用成本计算

GL8的使用成本计算，基于我们最推荐的28T尊享型。

其中，油耗数据基于我们试驾车的行车电脑而来，保养成本则参考了同款动力系统的新一代君越。

推荐指数★★★★

外形大气稳重，偏向商务但许多细节依然照顾到了家用需求。

动力系统完备，2.0T带来了充沛的动力表现，6AT变速箱一改通用车型从前的顿挫印象，整体平顺度令人满意。

底盘质感优良，GL8不再是一款纯粹的“商务车”，也能够兼顾奶爸的感受。

全系没有配置左侧电动门，有些“跌份”

没有为中排乘客准备小桌板，使用略微不便

USB口置放位置诡异导致使用不便，小编求助了安吉星才找到

为期三天的试驾结束后，“全能MPV”，是汽车小小值对新一代GL8的理解。如果要为这个定义加上更准确的前缀，我认为是“豪华”。GL8由内而外的设计、做工、驾乘质感，已经超越了我们对于MPV车型“实用至上”的理解。

全面体验了全新一代GL8之后，汽车小小值认为它有两个将家庭消费者拒之门外的主要原因。

首先是价格。全新一代GL8的28.99-44.99万定价，起步门槛就已经高于了奥德赛、艾力绅、夏朗等车型。汽车小小值去4S店借车之时，展厅里的爷爷辈GL8商务车和全新一代GL8刚好放在一起，我似乎看懂了上汽通用的小算盘：老款GL8依然可以发挥余热，新一代车型则瞄准了更高价位的大众迈特威、日产贵士、奔驰V级，甚至是丰田埃尔法。效果显而易见，2016年12月，“爷孙两代”GL8就已成为了高价位MPV市场销量第一名（查看2016年12月“车榜单”）。最近又有第二代GL8复产的消息放出，“爷爷辈”的GL8陆尊将慢慢退出市场，由新老两代别克GL8，全面覆盖20万到45万的价格区间，满足不同预算的消费者。

其次是外形。早年，“商务车”就是许多人眼中GL8的代名词，这样的形象似乎有些根深蒂固。在新一代车型上，如我们的上述体验，它的诸多方面已经开始讨好所有的驾乘人员。如果你能够接受它的外形，不妨仔细去试驾体验一番。

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