FOV 1:32 道奇 WC63 6×6 1.5吨卡车外观展示(底盘|侦察车|绞盘)

【什么值得买 摘要频道】下列精选内容摘自于《军火库 篇十一：FOV 1:32 道奇 WC63 6×6 1.5吨卡车》的片段：

作为底特律的汽车巨头，克莱斯勒在美军的战争准备中也不遑多让。应军方的要求，克莱斯勒在道奇民用半吨的卡车的基础上，研制出了一系列可用于武器装载平台，拖车，通讯，救护，侦察，指挥，人员运输等功能的轻型卡车，统称为WC系列军车。其中W代表1941年定型，C代表半吨型号(为啥这么叫？原因没查到)。整个系列根据轮组、驱动、发动机型及不同用途等发展出多种型号。依载重量主要包括4×4 1/2吨卡车、4×4 3/4吨卡车和6×6 1.5吨卡车等。

WC系列军车在二战期间共生产了超过250000辆，这个数字放在除美国之外的随便一个国家都是一个惊人的数字，但对于“民主兵工厂”来说纯属小菜一碟。在供应美军装备的同时，WC系列军车伴随着《租借法案》送到了世界各地。其中，中国军队接收了相当一部分。而在解放战争中，大量中吉普又被运输大队长送到了人民军队的手上。影视作品中对比多有体现。解放后，部分中吉普在空军中作为飞机牵引车使用至70年代。

二、WC62/63 6×6 1.5吨轻型卡车

WC62/63 1.5吨卡车，是在WC51底盘的基础上增加了一组轮轴，加长了车身，载重量也由0.75吨的增加到了1.5吨。WC63比WC62车头处增加一组绞盘。该型号的车辆一共生产了23092辆。

爱起外号的美国大兵，照着“Jeep”给中吉普起了个“Beep”的昵称(还记得Seep么)。如果说威利斯吉普车是战场上的明星，SUV鼻祖。那么道奇中吉普就是战场上低调的多面手，大号皮卡车，或者，更像泰国多拉快跑的Tuk Tuk车。

三、模型对比评测

FOV出品的1:32 WC63轻型卡车共有三个版本，货号分别为今天评测的81018，81022以及另外一个81012。由于这台车属于后期开发的产品，三个版本的模型出品的时间也比较相近，81018发售于2011年，81022发售于2013年。81012虽然我手上没有，但从包装上推测应当发售于2012年。三个版本只有涂装和配件上存在不同，本体上的差别很细微。

外包装。可以看出81018还延续了之前带地台的中期产品的包装风格，虽然地台已经换成了纸板，但是横开窗盒包装还是能对本体和配件一目了然。81012虽然也是横开窗盒包装，但内部已经变为全吸塑加吊卡。81022上开窗方盒是我最不喜欢的包装，超大的盒子并没有增加多少运输防护性，但是对盒藏党极其不友好。值得注意的是，三款外包装盒上均是简单注明模型原型为US 6×6 1.5  ton cargo truck，而没有Dodge，WC63等标识，估计是没有拿到克莱斯勒的授权。另外只标注了属于1945年的欧洲战区，也就无从考证属于何单位了。

两盒背面均有同期产品的宣传，可以明显看出81022已经属于老FOV的最后几款产品了。另外盒子大小对比可以看出大盒非常坑爹。小盒差不多相当于女生普通平跟单鞋鞋盒大小，大盒相当于男生高帮篮球鞋鞋盒还要大些。

底部的中文标签说明了这两台模型分别来自不同的代工厂，这也解释了老FOV为何不能统一品控与质量标准，在这两台模型上也可以看出，无所谓新模具老模具，产品的做工品控不统一质量就无从谈起。好在现在的FOV老板Vincent已经独自建厂自己生产，希望今后能够吸取教训。

内包装。81018采用的是绑线固定方式，这种方式展示效果好，但收纳不如吸塑包装；81022采取的是平面吸塑包装，可以看出空间利用很差，只有表面一层，底下都是空的。

产品宣传广告页，下面的也比上面缩水了。

产品收藏卡，我更喜欢右边的后期卡，好歹背面也有一些模型原型车辆的基本信息。左边的中期卡背面是类似桌游的属性值的一些玩意，不会玩。

说明书。除了右上角编号外完全一致，但右边的后期产品印刷质量差一些。内容上也是没什么可看的，毕竟这车的可玩性也一般。

模型本体。可以看出两者最直接的区别就是在81018的车体前后端下部和车轮喷了一层薄薄的尘土效果，而81022是完全没有任何做旧效果的。车辆没有车门，也可以一目了然地看到驾驶室内部。

车辆正面，可以看出进气格栅，绞盘，保险杠等细节还是非常精致的。标注的单位属于79步兵师315团，印象里这支部队曾参与过诺曼底后期和法国南部的一些战役。

车头细节，发动机舱是塑料一体开模的，没有做成金属可开，增加发动机内构比较遗憾。绞盘也不能转动

尾部的限速、警示标语等水贴都十分清晰。尾箱板上的铁锨等工具分色也还可以。右边的81022存在瑕疵之处：左后限速的数字被胶痕糊了个严严实实。