蓝克雷斯T8精英版山地车开箱介绍(车架|车座|刹车|车把)

【什么值得买 摘要频道】下列精选内容摘自于《我的第一辆锂电助力车》的片段：

工作调动前，我的通勤距离只有2公里，每天来回合计4公里，晴天骑自行车，下雨走路或者公交车；调动工作后通勤距离变成6公里，并且要过一段将近2公里的跨江大桥，大桥的半段是上坡，单靠人力骑车会比较辛苦和花时间，并且到单位后出一身汗，影响接下来的工作，因此我决定趁着双十一买一辆锂电助力车。

在值得买看了不少历史优惠和关于锂电助力车的晒单，说实在的，大部分互联网公司为了迎合用户的品味确实做出了很多极客范儿的锂电助力车，不过考虑到万一出现没电或者故障不能用助力的时候，那种漂亮的小车子估计很难胜任几公里的骑行，尤其是还带1公里上坡的，并且重量上也没有太大的优势。在权衡利弊并参考了本站一位骑行大神的文章后，最终选择了这款国产蓝克雷斯T8精英版（中配）锂电电动助力山地车。

 下面是该车的官方参数配置说明

选这款锂电助力车的原因有几点：

1、采用铝合金车架；

2、采用48V400W无刷电机；

3、人力、助力和纯电动三种模式支持；

4、采用禧玛诺变速器、遥控设防以及样式不错的仪表盘。

不选高配选中配的原因在于高配只是比中配多了11节电池，增加了续航，同样重量也增加了1.5公斤，而我的通勤距离并不需要这部分增加的续航，因此就下单中配版了。

双十一当天下单后没几天就收到货了，对方发的中通快运，这里要批评一下快递员，送货过来的时候我还在上班，快递打电话说给送上楼要30元上楼费，我这个小区还是有电梯的，所以我直接叫对方丢电梯口等自己下班回来搬了。

打开包装后可以看到车子两侧没有任何其他保护就被塞在包装里了，快递运送过来的时候包装盒上已经有好几个挤压破损的痕迹，这种运送方式肯定会对车子造成损伤，等下详细说明。

取出包装里的车子后可以看到，大部分配件包括赠送的货架和挡泥板都已经安装好了，只有前轮被拆下后固定在了车架的左侧，细看的话能发现轮胎侧面有一些地方因运输磨损了。

仔细查看后发现，因为简陋包装和暴力运输的关系带来的磨损其实不少，如下几处图示：

不止如此，我还发现刹车线固定螺丝竟然已经磨损滑丝了 

于是当天就联系了淘宝商家，商家的售后服务响应确实很不错，立马给我寄了需要的螺丝和一罐黑色喷漆，然而作为手残党，除了后面纯黑色的货架外，其他地方我都没喷，怕喷一下会把旁边染的更难看。

车架横杠上固定的是主控芯片、GPS定位、遥控接收器和警报喇叭的黑色塑料盒子，通过手机APP可以查看车子的位置以及骑行轨迹，经过测试，APP对骑行距离的统计比仪表盘的统计数据要小，问了店家说以仪表盘为准，我通过高德地图测量的距离也更符合仪表盘上记录的距离。