科龙 KFR-35GW/ERQWN3(1L04) 大1.5匹 壁挂式空调外观展示(电池|按钮|液晶面板|屏幕|把手)

【什么值得买 摘要频道】下列精选内容摘自于《中年人的第一台电动车—小牛 M1+青春版通勤体验》的片段：

        下面我们先来看看这个车的核心部件：电池。M1+电池采用的是18650的锂电芯和特斯拉差不多 ，48v电压，青春版电池容量20Ah，大约可以跑80km。M1无法使用M1+的电池，尺寸比M1电池要大，不过M1的电池倒是可以给M1+用。电池上有个按钮，按下去可以查看电池的剩余电量，重量上来说不是很重，官方数据8.5Kg，一个女的单手应该能够轻松把它提起来。

       电池基本上把座位下的空间占满了，加上一个充电电源，座位下基本是没有储物空间的，这个要注意，基本什么都放不了。电池平时是可以通过充电电源直接进行充电的，不必把它从车里抽出来，目前官方的电池防盗板还没有推出，淘宝已经有第三方的了，大概几十块钱样子。

       说完电池，我们再来看看M1+的操控，先看他的液晶面板：

       这个屏幕要比U1的大一些，基本上车子所有的功能屏幕上都有相关显示。顶部会显示目前是否在停车档，下面一行显示的是GPS信号和GSM信号状态，后面还有一些功能提示图标，因为这个是在车没启动的时候拍的，所以没有显示。主屏幕区域主要显示电池电量，档位，行驶速度和总里程。基本上一看就能懂，没有太多要研究的东西。

       再来看看左侧把手的按钮：

        除了远近灯光调节，转向灯控制（青春版转向灯不会自动回正，高版本是可以的），喇叭，还多了一个定速巡航按钮，这个不知道M1有没有，没研究过。定速巡航在路况好的地方，还是挺实用的，你可以再特定速度下按一下定速巡航，那么车子就可以保持这个速度，右手不用再拧着油门了，想退出巡航只要轻点刹车或者拧一下油门就可以退出。

       再来看看右侧把手的按钮：