70迈智能后视镜功能体验(芯片|运行|系统|蓝牙|触控)

【什么值得买 摘要频道】下列精选内容摘自于《小米生态链品牌70迈智能后视镜PK智能行车助手，谁更值得买？》的片段：

硬件方面，70迈后视镜和70迈行车助手都采用了MT8665这颗芯片，我使用过70迈行车助手有一两个月了，这颗芯片的运行速度是很有保证的，天热的时候，车内温度70℃以上，它依然稳定运行，想必70迈后视镜也不会差。

系统功能上，两者都支持导航、蓝牙电话、蓝牙连接、酷我音乐（电台）这些主流的功能，开车的时候可以一边导航，一边听音乐，还可以打开蓝牙打电话，可以说功能比较丰富，几乎涵盖了智能车机的大部分功能。区别是70迈后视镜的屏幕相当于两块，左侧显示这些主流功能，右侧是常驻的导航界面，而70迈行车助手在使用导航的时候需要单独切换出来，所以我觉得这方面70迈后视镜更加实用一些。

70迈后视镜和70迈行车助手都是语音操控为主、触摸操控为辅的交互方式。区别是前者唤醒词是"你好小迈"，而后者则是"小爱同学"。但是在语音引擎方面，我猜两者的核心都应该是定制版的小米小爱同学。

有了小爱同学的加入，接入米家智能设备是必须的。所以两者都支持米家账号的绑定，绑定成功后，就像使用小爱音箱一样在车里就能控制家里的设备，非常方便。另外，70迈自家深度定制的MAIOS也支持70迈自家车载设备的互联，比如车载净化器等。不过由于我没有其他设备，所以没法体验车内互联带来的智能化。

除此之外，两款设备都支持停车监控以及高级驾驶辅助系统（ADAS），这两项是比较高级的功能。停车监控都需要额外购买停车监控线，ADAS驾驶辅助系统都是默认关闭的，需要的可以手动开启。

小结：在功能方面，70迈后视镜和70迈行车助手的差异化较小，功能几乎保持一致，没有明显差别。换句话说，两者可以被看作是形态不同的同一款设备，换了"面子"，但没有换"里子"。

3.体验方面大PK

由于70迈后视镜和70迈行车助手的安装位置不同，所以两者在操作体验上也有明显的不同，主要是在触控操作上。由于后视镜能直接用手摸到，而摆放在中控台的70迈行车助手则够不到，所以70迈后视镜更加方便一点。举个例子，比如在导航即将到达目的地的时候，导航会提示已经帮忙找好了几个附近的停车场，需要点击选择去往哪个，这时候用70迈后视镜就更方便用手点了。

语音控制方面，两者的灵敏度都是OK的，识别准确率很高，误触的概率也不是很大，总体体验上都比较顺手。因为两者都配置了双收音麦克风，在复杂的环境下也能比较准确地识别你说的话。不过，在语音播报方面，我更喜欢70迈行车助手的声音，70迈后视镜的声音听起来有点生硬，当然这只是我个人的感觉。

70迈后视镜和70迈行车助手都内置了扬声器，说实话，两者的外放音质都不太好，尤其是70迈后视镜在大音量的时候还会破音。好在两者都支持调频发射功能，语音控制就能开关，非常方便。打开后可以直接用车载收音机接收信号，这样音质就好多了，实测播放在线音乐时的音质很不错，听起来非常有层次感。当然，这时候就要拼自己车载的音箱质量了，越好的音箱自然音质越好。

在娱乐功能方面，70迈后视镜和70迈行车助手由于都是基于酷我音乐和喜马拉雅平台的，所以内容上应该是一致的。我测试了一些歌曲的点播，两台设备上反馈的结果都是一致的。

在行车记录上，70迈后视镜和70迈行车助手的画质差别也不大。细微方面，感觉前者的画质对比度稍高，后者画面质感稍显平淡。两者参数上都是1080P的分辨率，清晰度都是够用的。

最后来说一说最重要的行车导航功能。70迈后视镜和70迈行车助手同样内置了高德地图的车镜版，我个人是很习惯高德导航的，这么多年也一直坚持用手机版的高德地图。总得来讲，我觉得高德的地图比较精准，一些小路口小岔道都收录了，道路标识变化更新得也比较及时，总是我用高德地图还没因为导航原因接过罚单。

在用两款设备进行导航时，语音操控都可以很准确地找到你想要的位置。但是在遇到比较生僻的地点时，需要手动去触摸输入，此时还是70迈后视镜更加容易操作一些，无论是手写还是拼音，都能像操控手机一样简单。相比之下70迈行车助手就稍稍费力一点，毕竟屏幕小一点，而且离驾驶员要远一点。

两款设备的高德导航都是定制版，比如自带了巡航播报功能，就是电子狗的功能，可以对前方路况进行预警提示，设计了路口自动放大地图功能，当车辆行驶至路口时，可以更清楚看到路口的转向和提示。具体到两款设备上来，我还是觉得前者更加容易辨别一些，毕竟是距离驾驶位较劲，比如前方道路转向标识这些细节上，高德导航设计得比较小，距离近的自然看得更清楚。