腾势汽车使用感受(操控|空间|续航)

【什么值得买 摘要频道】下列精选内容摘自于《空空如也开箱评测 篇六十四：大家伙，测个车！电动的，有意思！》的片段：

平时自己坐的多，开的不多，但是与油车相比感受却比较明显。首先说操控，方向盘比较小，开起来和轿车感觉类似，但是视线能好点；电动车开起来初始阶段是很有趣的，感觉很安静很舒服，但是久了之后就会发现一些问题，例如在经济模式下基本松油门就不走，这与油车有着明显差别。这种驾驶感受不是很舒服，甚至开到路上如果不习惯很容易被后面追尾，因为它停的很突然，没有一点惯性，你的脚必须得踩着油门才能前进。

空间方面确实可以，很大，前排不用说，后排做三个大高个是没有任何问题的，只是感觉车的框架不是很紧凑，开起来总有点松散的感觉。底盘调教只有一个字——“烂”，走在平路上没什么问题，但是一点坑就明显不行，实在是不符合20多万的售价，底盘甚至不如十万元的车子调教的舒服。

续航这货完全就是搞笑的，目前充满城市跑的话在200km左右，而且往往是小于200km，电池真太差劲了，不过当时上市时好像就是如此。“　腾势配备的是容量为47.5kWh的磷酸锂铁电池组，永磁同步电机最大功率117马力（86千瓦），峰值扭矩290牛·米，以前驱方式驱动车辆前进，厂家公布的续航里程数据达到300公里，不过在工信部的目录上，其标注的续航总里程数为250公里，尽管如此，应付日常使用绝对是足够了。”