凯迪拉克XT6汽车使用总结(配置|系统|格栅|内饰|发动机)

【什么值得买 摘要频道】下列精选内容摘自于《独家实拍凯迪拉克XT6：旗舰级设计+惊艳便利性》的片段：

第三排座椅是众多媒体最感兴趣的部分之一，从实际体验来看，XT6的第三排座椅坐姿和舒适性与主流中大型SUV相当，而且在座椅材质的使用上要强于部分潜在竞品。同时XT6标配了第三排座椅电动折叠和第二排座椅支持一键折叠的功能，这个配置大幅增强了XT6的便利性和场景适应性，加上而第二排座椅支持倾斜/俯仰和滑动功能，乘员进入第三排座椅也更为轻松。

XT6第三排座椅

第三排座椅电动折叠和第二排座椅支持一键折叠的功能

至于舒适性和安全性配置，此前官方已经透露出消息，包括BOSE PERFORMANCE至臻系列音响系统，车载负离子空气净化系统，前排座椅自动加热/通风和第二排座椅加热，以及自动加热方向盘，智能主动式巡航。360°高清全景影像，感应式电动后备箱门等均将搭载于XT6上。

两套设计：风尚版和运动版有哪些区别？

不出意外，为了打动不同的消费群体，XT6也采用了类似XT4的双设计策略，分别以主动豪华气质和风尚版和偏向时尚特征的运动版来进行呈现。

从最为的直观外部诗句效果上看，风尚版车型在前脸部分采用的类似点阵式的格栅设计，豪华气息强烈；而运动版采用的则是交叉网状设计。同时而两套设计在轮毂和后保险杠下方的细节设计上也有所区分。

左：风尚版；右：运动版

左：运动版；右：风尚版

此外，内饰对于气质的呈现也有所不同，风尚版在车内使用了更多的实木材质，而运动版在细节点缀上则以碳纤维材质来进行呈现。另一个区别之处在于车内第二排座椅布局形式，运动版采用了两座式的独立座椅设计，而风尚版为普遍的三座形式。

左：风尚版；右：运动版

上：运动版；下：风尚版

在动态层面，运动版车型采用主动式双离合四驱系统，提升驾驶灵活性和稳定性。运动版车型还配有CDC连续可变阻尼减震系统和更快的转向比，可通过增加反馈和更快的整体响应速度进行调整，以支持更激进的驾驶需求。

9速手自一体变速箱

最后需要提到的是，目前XT6使用动力总成对于国内消费者来说参考性并不大，海外车型将搭载一台3.6L V6发动机，最大功率310马力，采用了主动燃油管理技术，支持其在四缸与六缸模式之间切换，而传动方面匹配的则是9AT变速箱。未来XT6如果引入国内，大概率会采用目前凯迪拉克品牌在中国市场主推的2.0T动力单元。