摩托罗拉 moto z 手机?外观展示(材质|金属触点|指示灯|电池)

【什么值得买 摘要频道】下列精选内容摘自于《给电池模块瘦身1mm到底有多爽，Moto Z薄电模块体验》的片段：

薄电模块的包装比较小，毕竟只是单个电池，正面是电池正面特写。表面设计看上去和摩电有所区别。

背面是中日英三种文字说明，底部是参数信息，其中提到了输入5V 2A，输出5V 1.3A。额定容量2200mAh。其实对于这个电池容量有点疑惑，下面的体验中会提到。

拆开包装只有电池和说明书。正面和摩电模块的材质一样，都带有网格状的纹路设计，同时具有一定的防滑效果。所不同的是薄电模块附带了Moto的LOGO，而摩电模块只有在机身一侧加入了品牌LOGO，产品的定位感觉薄电更精确，让人印象深刻。

背面接触手机部分和摩电大不相同，金属触点部分更简洁，只设计了9个触点。而摩电把16个触点全加入了，看来越是后面的模块，越是贴合实用实际。

同样的在电池指示灯上也有所改变，薄电模块拥有四个白色LED指示灯，通过按压指示灯下方的按键可以通过LED灯点亮的数量更精确的感受到电池的剩余电量。

而摩电只有一个LED指示灯，在有电时显示绿色，没电显示红色，但是到底有多少电，并不能通过指示灯准确得知。

或许对此，大家会不以为意，毕竟只是一块电池而已，不过个人感觉，如果出门前，通过按下电量指示开关，可以直观感受到电池状态，避免带着没电的电池模块出门，而影响手机更持久的续航。

关于两款电池模块分别的电池容量，有点疑惑，比如说这款摩电模块，模块背面只提到了额定容量2220mAh。

而薄电模块则标注了两个参数，分别为典型容量2220mAh，额定容量1300mAh。这给我的感觉仿佛是新电池比老电池容量更小，一个实际容量为2220mAh，而另一个实际容量为1300mAh，同时老电池更厚，新电池更薄，给人的感觉是新模块薄电续航相比会更短。