Cowon AW-1行车记录仪使用总结(画质|系统|外形)

【什么值得买 摘要频道】下列精选内容摘自于《Cowon AW-1行车记录仪的购买、安装、使用》的片段：

本体是这样的，一半是磨砂灰漆，一半是类肤涂层。类肤涂层比较容易沾上指纹。

背面，有固定卡子和一些文字。Made in Korea之类的……

侧面，视频输出/GPS和电源插头。可以外接GPS模块，这个模块另购，价值RMB 150，暂时用不到，所以没买。电源是12V，插口规格是“3.5mm DC圆头”，这是常见的规格，口红姬记录仪、美国Cobra电子狗等等，同为此规格。

背面的盖子可以打开，MicroSD卡槽在里面。

原配的8G卡没什么用，JD买了张32G的卡，东芝红白那种，到目前为止无任何问题

附带的电源线，点烟器插头，不准备用它。

其他附件：安装扣具和3M VHB胶，几个电线卡，一个读卡器，一个8G存储卡。

值得一提的是，韩国记录仪喜欢设计成用胶粘到风挡上，我觉得不错，比吸盘简洁美观得多，并且不用担心什么时候掉了。

记录仪的安装是个需要花心思的事情，隐藏走线一般是这样的：

这么走线有个问题：蓝色部分是侧气帘弹出的地方，如果线在这里有可能会影响气帘的弹出。因此更靠谱的安装方式是将A柱饰板拆开，线走在里面。

这种方法没问题，适合绝大多数车辆。但有一种更简单的方式——从顶灯或者倒车镜取电。我的车有防眩后视镜，搜索国外的取电方案时，发现了这种从防眩后视镜插头取电的线，牌子叫“MirrorTap”，美国制造。这是用来给Escort电子狗取电的，因此接头是RJ11。

同样的线，如果接头是3.5mm圆头，就可以直接给记录仪供电了。海淘太慢，于是在淘宝上搜到了唯一一家定做类似线材的，定做了一条类似的电源线。

经历了几天的等待，电源线到了，做工不错。不过我忘了照相，大家看看安装后的照片吧。我画的红线表示取电的方向。电源线的全长只有20cm，完全隐藏在倒车镜后面，简洁美观。我这车的防眩倒车镜是在“ON”状态供电，“OFF”和“ACC”状态没电，所以不必担心记录仪消耗电瓶。

插针插入倒车镜的电源插头内，经过测试，稳定性没有任何问题。仔细看能看到取电针后面套了透明的热缩管，不必担心短路。另外，这根线是内置保险丝的，这是汽车上接电源线的基本要求。

安装后效果，驾驶员视角：记录仪多半隐藏在倒车镜后面，绝不影响视线。电源线则完全隐藏。

乘客视角：完全看不到记录仪。

车外看，还算低调。

记录仪有语音提示（默认是日语，但可以通过手机app设为中文）。语音提示启动、正常录影、打开WiFi等。同时还有个LED灯（可在手机app中关闭）指示状态。

AW-1带有WiFi功能。打开WiFi后，会自动建立一个热点，手机连接这个热点后，启动名为“AUTO CAPSULE”的app即可。美中不足的是，这个app的安卓版需要在Google Play Store下载，对大陆的用户可能是个麻烦。

连接好WiFi，启动app，界面如下。可以浏览和播放所记录的视频，或者将视频发送给手机。但是，如果选择无线播放的话，会卡；如果选择将视频发送给手机的话，2分钟的视频大概需要1分钟以上的传输时间。

总之WiFi稳定性没有问题，但传输速度比较慢。所以如果急着看回放，可以将卡取出，用手机的OTG读卡器直接读取。

app可以看AW-1的实时画面，不会卡，调整角度时方便多了。

设置界面，可以设置AW-1的各项功能。

AW-1可以通过电压判断行车、停车或者发动机关。如果接常电的话，需要仔细设置各个阈值，以免耗尽电瓶。但我的接线方法决定了车子熄火时记录仪断电，因此将这些选项都去掉。

最后看看录制的视频截图。白天的：

傍晚的：

夜间的：

雨天的：

由于画面被压缩，所以大家看看即可。流畅度很好，画质尚可，画面非常广角。市区内车距比较近的话，可以勉强看清前车的牌照，但车距大一些的话就看不清了。晚间录像同样流畅，但画质下降比较厉害。总之，我觉得就画质而言，比国内几百元的便宜货没有什么优势。

最后，总结一下AW-1记录仪的优缺点。

优点：

1、外形美观，安装方法简洁，可以隐藏在倒车镜后面

2、有WiFi，可通过手机设置功能

3、12V供电，方便隐藏走线

4、镜头很广角，记录信息更多

缺点：

1、WiFi传输速度偏慢，通过WiFi播放记录的1080p视频会卡

2、画质与国产廉价货相比并无优势

3、安卓系统的手机app需要去Play Store下载，对大陆用户是个不大不小的麻烦