旅行家充电器使用总结(电量|屏幕|连接|温度)

【什么值得买 摘要频道】下列精选内容摘自于《澎湃动力非你莫属》的片段：

这是Travor 充电器USB输入端的上位机曲线，属于固定占空比的脉冲性恒流恒压充电方式，没有专业仪器查看占空比，通过放大波形观察，不严谨计算，充电占空比约为83%。脉冲式充电的好处是大电流状态可以有效降低充电器和电池的温度，这也是为何小电流充电器大都是持续恒流充电的原因。但脉冲对电池有多大影响这个不得而知。

充电器输出端两个卡槽的空载状态输出波形，电流0，电压脉冲间歇性输出，最大瞬时峰值17v。

将一块电池放入充电器内，从曲线上观察充电过程，它和输入端的曲线规律完全吻合，占空比83%。每一个周期电流输出时间约1.9秒，停充0.4秒，一个周期2.3秒。充电时序电压上升，停充电压回落，如此反复。

充电电流峰值显示1.0091A,持续值在0.97-0.98A间，由此看来符合厂家宣传的最大1A的宣传，这一点厂家没有虚假宣传。

随着充电的进行，可以管中窥豹地看出，恒流状态电池端电压逐渐上升。

彩色箭头标注处是一枚电池充电过程中，将另外一枚电池放入充电座的另一槽位，看出充电电流没有发生变化，只是单枚电池充电的占空比发生变化，由83%变为45%。客观条件限制没能同时测出另外那枚电池的曲线，从图中分析应该在电流回落的时序以同样的电流充第二枚电池，因为此时充电器的输入端几乎没有变化。

软件软件不知出现了什么问题，持续监控时间长了，出现死机现象，鼠标移动屏幕一片模糊，断开重来又出现此现象，没能得出一个完整的曲线图，大概如我所绘：属脉冲式恒流恒压充电，恒流分三阶段分别为电流1A、0.9A、0.8A三段阶段，然后电流逐渐减小，充电器显示充停时时间为2小时53分，然后涓流在0.3左右持续。

  这是充电的状态示意图，屏幕左上角圆圈处的五个方块闪动代表充电进程中电池的大致容量，充至最后只剩一块闪动显示，待全亮起不闪动时代表完全充满。

2.原装充电器

原装充电器：Input：100-240V 0.23~0.12A，Output：8.4V/1.2A。

原装充电器5个触点太紧密，没法用上面的方法连接，只能用功率计测试其概况。

从左至右，在没装入电池的情况下功率计显示0.00W，耗光电的电池初始装入显示12.67W，充电过程最大显示13.10W。

充电指示灯常亮（END）时显示0.10W。应该还有涓流电流。此时的充电时间显示147分钟（2小时27分钟）。

翻看说明书，充电进程时间基本符合。

3.RAVPOWER充电器

此充电器是在其他网站获得，也将它加入对比队伍。

它也是双槽充电器，标注输入5V2.1A，输出700mAx1、500mAx2，也按照同样的方法监测。

Ravpower充电座空载的输出电压波形，属于标准的恒压恒流充电方法。因为要5v升压所以有微小波动，但不像脉冲型的Travor充电器波动那么大。

曲线的前段是充一节电池的电流，电池端的充电电流0.68A，后段是放入第二没电池的电流：0.48A。效率没有Travor高。

EBD监测到的Ravpower充电器完整的充电曲线。彩色箭头处是涓流充电时机时间轴在3：52分，持续补电后于4：23分结束充电过程。

 ㈢、对比

三者充足电的电池取下测量，Travor充电器为：8.307V，原装充电器为：8.325V，Ravpower充电器显示：8.353V，三者都没有过充现象。

★★★将Travor充电器充足电的电池放入原座充又充了将近15分钟停止，取下测量显示8.325V。

★★★将原装充电器充好电的电池放入TRAVOL充电器内只闪动了两下便停止充电；放入Ravpower座充上，不到5分钟灯变绿充电完成。

★★★Ravpower座充充好的电池放入原装充电器，灯也只是闪动几下就不闪了；放入Travor闪一下即停止。

结论：

1、充电结束电压：Ravpower 8.353V＞原充8.325V＞TRAVOR 8.307V。

2、充电耗时：原充 2小时27分＜Travor 3小时10分＜Ravpower 4小时23分。

3、Ravpower充电最足，原充充电最快。

虽然Travor充电器测试居中，但其有较快的充电效率和最好的便携性能，所以我还是优选其作为外出使用。

四、拆解 

电路不是太懂，看这应该是简装版本，或者说电路通用，不做说明，摆在这里给明白者看个究竟吧。