倍耐力 215/60R16 99V 新P1 轮胎使用感受(油耗|操控|舒适程度)

【什么值得买 摘要频道】下列精选内容摘自于《#晒单大赛# 爱车换鞋记：Pirelli 倍耐力 215/60R16 99V 新P1 轮胎 简单感受》的片段：

话说爱车已跑了7万公里了，原厂横滨轮胎还是挺给力的，离警戒线还差很远呢，不过自从右后轮被扎补胎后，胎压就一直偏低，就算打完气后，没过几天就降到1.9左右。为了安全起见，换胎计划提上日程。本来想走保险换的，不过4S说不在他们那上的不给走，去比较熟的修理厂又要人为制造事故，不想爱车平白无故被撞一下，还是趁着双十一自己买得了。

虽然挺爱上汽车网站的，但是对轮胎还是一窍不通的，恶补了一下轮胎的知识，原来才知道还有负荷指数、速度级别、对称或者不对称花纹、磨耗指数、牵引力指数、生热指数等各项参数，经过比较，初步选定了马牌CC5、倍耐力新P1、原车用的横滨A349这三款入门级别的，奶茶家价格基本都在四百出头。

其中A349最便宜，主打省油、舒适和操控，轮毂有13-17寸的规格，磨耗指数只有240，这是它的基本参数：

 奶茶家原价399，双十一降到376。

马牌CC5主打静音舒适、操控和省油，是马牌的最入门级产品，轮毂有14、15和16寸3种规格，主要适配小型车和紧凑型车。磨耗指数为360，据说舒适性很不错。

 奶茶家原价好像是429，双十一涨到了484，不过提供满999减100的券，不过这张券很无语，买两条用不了，只能买4条，相当于每条只能减25元，真是买的不如卖的精啊。

倍耐力新P1主打高性能、高操控、绿色环保，属于比较亲民的Cinturato系列，轮毂有15到20寸规格，主要适配豪华跑车、大中型、紧凑型车，磨耗指数达420，采用不对称花纹，据说操控性能很好。

 价格稳定，奶茶家近十天都在429元。

 这三款负荷指数、速度级别、牵引力指数、生热指数都差不多，个人倾向于倍耐力，一个是操控好，一个是耐磨（还是穷人思维啊）。而且网上有一种说法，如果轮胎只提供较大以上尺寸，就说明是高端产品，因为不卖给低端车，貌似有一定道理啊 

比较马云家和奶茶家，价格都差不多，也都包安装，不过奶茶家可以直接送货到合作安装门店，避免收货不便，是个很人性化的服务。当然最终促使我选择倍耐力的原因还是价格，11月5号上京东买东西，突然发现收藏的倍耐力突降80元，只要349元，还能用满11减10的券，合下来339一条，还等什么双十一啊，直接下单。事后证明还是很明智的，到现在也没出现过这样的好价。当时还发了一个爆料，不过这个价格只维持了几个小时就涨回去了，我这算不算捡漏了呢 

据说晒订单截图能抽大奖呐~

以上是前期过程。下单后第二天就送到门店了，直接去安装。

看上去包装有些旧，不过4条全是2017年第13周的，库存时间不算长，而且奶茶家应该能保证是正品。

因为是不对称花纹，轮胎上专门标出了内外侧。

这4个标记分别表示节能、环保、长里程和低噪声。

不过有一条轮胎可能是因为在仓库时放在最下面，有点压变形了。门店小哥说京东发来的轮胎，基本上每4条就至少有1条存在这样的问题，要是胎偏软就不好安装。

脱下旧鞋，换上新鞋。新鞋安装顺利，包括压变形的那条，门店小哥说这胎真是硬的令人发指啊 

这是旧鞋，门店小哥说不像是跑了7万公里的，还挺耐磨。磨耗指数240就这样，新P1的420得多变态啊，我得照着10万公里跑了。

新旧比较。

虽然老胎有3大4小共7条排水槽，但感觉加在一起也没有新P1的3条宽，新P1的排水性能应该很不错，而且不对称花纹看着就运动。

做动平衡，把原来的配重块都铲掉，重新贴了不少。

准备上车。

展示一下结实的双叉臂前悬。

安轮胎前还有一件重要的事，就是换刹车片。7万公里还没换过刹车片呢，借这个机会一起换了。也是在奶茶家买的，佐佐木的，听着像是东洋货，实际就是一国产的，原价199用了张满199减60的券。说到这，我感觉在临近双十一的时候买东西最合适，往往比双十一当天还便宜。 

 就算刹车片的开箱作业了（这是有多懒）

其实原来的磨损也还好，但是安全起见还是换了吧，不过话说我在单位以开车暴力著称，仅次于几个开车不要命的 怎么轮胎和刹车片都不费呢？

只换了前片，据说前后制动力是7:3，后片往往能比前片多用一倍的时间。

大功告成。

换之前和换之后的油耗，天冷了以后油耗是节节上升啊，比夏天开空调还高。

简单谈一下感受：

1、舒适程度：就一个字，硬，本来这种欧洲风格的车悬挂就硬，原来的轮胎好歹能提供一点缓冲，换了这个胎遇到小坑就是“咣当”一声，感觉一点缓冲都没有。但好处是路感异常清晰。

2、胎噪：时速100以下感觉和原来的没什么区别，时速120时感觉略微大了一些。

3、油耗：见上图。鉴于新安装的胎胎压比原来略高，实际油耗应该是没什么区别的。

4、操控：这是感受最明显的，以时速50以上拐直角弯，原来的胎有“吱吱“声，感觉超出了抓地能力，新胎一点儿动静也没有，车身很稳，抓地能力确实不错。

先想到这些，毕竟感受时间不长，而且最近也没下雨，没法感受雨天性能，等以后开时间长了再来向大家报告。