FIIDO D3 电动自行车使用总结(脚踏板|座椅|材质|操控性|重量)

【什么值得买 摘要频道】下列精选内容摘自于《续航60公里，三种模式任意切换， FIIDO D3才是出行的标配》的片段：

FIIDO D3的两个脚踏板上都设置有13颗防滑钉，可以增强抓脚力防止打滑，每个脚踏板的两侧均设置有反光条，确保夜间骑车的安全。

随车配备的扳手可以轻松的将脚踏板安装上，旋转的时候要注意方向，千万不要把螺纹给拧坏了。 

在细节方面FIIDO D3其实做的很到位，红色反光板确保夜间骑车的安全。座椅也是采用人体工程学设计，中部凹陷减少压力骑行时更加舒适。 

FIIDO D3的车架结构采用的是6061轻型高强度航空铝全金材质，车架结构粗大坚固，其实在梁管内还放置了锂电池模组，FIIDOD3单速版的电池容量为7.8Ah、标准版的5.2A、极速版的10.5Ah。另外笔者发现一个细节整车焊接均采用了高工艺的鱼鳞焊，不仅工艺好看更重要的是能保证焊接的牢固。

FIIDO D3在刹车上采用的是安全性更高的碟刹设计，而且还是前后碟刹安全更有保障，另外FIIDO D3采用的是52齿大链盘，弥补了小轮径车子骑行时的普遍踩空感。

骑行体验

FIIDO D3的一大特点就是灵活，车头旋转的角度可以达到180°左右，可以实现在小角度转弯，想掉头就能轻松掉头，而且FIIDO D3的操控性也很好，因为整车重心靠下所以骑行过程中也相当稳当。

别看FIIDO D3身材小巧，但是爬坡的力度一点也不差，在实际体验中将FIIDO D3的助力档位调到最低也能轻松的爬山陡坡，其实FIIDO D3采用的是无刷有齿电机它不仅上坡有力而且还能省电，即使是没电了骑行过程也不会感到笨重。 

另外FIIDO D3的抓地力也很好，即使是在光滑的瓷砖上FIIDO D3的两个14寸正新轮胎表现出来很好的抓地力，即使骑行在校道的美食街也能平稳缓慢前行，而14x2.125的宽胎还可以起到减震的作用。 

当然对于重量仅为16Kg的FIIDO D3来说还是很轻巧的，即使是女生也能够轻松提起，不管是上台阶还是过门槛都能轻松跨过。 

在续航方面笔者也对FIIDO D3做了一个测试，在充满电的情况下骑行时间从早上10:00开始到下午17:50，基本上是在外面逛了一天，骑行时间两个小时左右，途中经过坑洼的泥路、上下坡、公路等多种路况，全程采用的是纯电力骑行骑行了将近20多公里但是FIIDO D3仅耗电两格（测试中并没有开车灯），对于FIIDO D3的续航能力还是值得肯定的。

夜间车灯测试

车灯测试主要是想知道车灯照射的距离跟车速是否有一个缓冲距离，因为当车辆匀速行驶的过程中突破发现前面有障碍物，我们需要有一个时间做出反应，而车灯的照射距离就决定了我们发现障碍物的时间。 从FIIDO D3的车灯照射距离来看照射距离在2米左右，这是已经将FIIDO D3的车灯仰角调到最大的情况下，这样的照射距离或许不够长。 

                                                                        夜间骑行视角

虽然笔者也很厌恶开远光灯的车，车灯照射距离太短也会影响骑车速度，不过从这个角度来看的话这样的设计或许在安全考虑上更显得周到细致，可能受制于这样的车灯距离骑行者也不能骑的太快。

车灯可以随着车头自由转动，好处就是可以控制车灯的照射方向。

充电测试

FIIDO D3内置了7.8Ah的电池容量，配备了42V 2A的充电器，充电接口采用了旋盖设计在雨天也能防止渗水。充电状态充电器指示灯显示为红色，充满则显示绿色，耗时为4-5小时。另外在充电一段时间后笔者特意用测温计对充电机进行了外表测温，显示的温度为46.8°C，其实温度跟转化率成正比关系，不过这样的温度还可以接受，个人建议充电满后续断电。 

总结

体验了近一个多月的时间FIIDO D3给我的感觉就是小巧方便，特别是出门买菜或者公园骑行FIIDO D3绝对是不二之选，即使是选择人力骑行模式也不费劲，跟骑自行车一样自如而多种模式的切换也方面了用户的选择，优点还是蛮多的，比如它的小巧轻便、做工精良、续航持久，不过有些地方还是需要改善的，比如车灯的照射距离可以稍微调远，刹车把手过短、而且整车没有一个车锁以及后可以增设载货架等等这些都可以改善的，总体来说FIIDO D3还是值得入手。