好孩子 CS860 儿童安全座椅使用总结(安装|功能|触感)

【什么值得买 摘要频道】下列精选内容摘自于《深度测评：好孩子高速汽车安全座CS860》的片段：

买回来安全座椅，其实仅仅完成了一半，正确的安装也同样重要！

我们继续来说一下上文的侧撞保护系统SIP的玩法。

▼ 按下弹出，稍加拔出后可以折回。操作很简单。

▼ 靠近门板内饰。如果发生侧面碰撞，SIP机构就充当吸能系统，减少损伤。

此外，CS860座椅能够提供两组角度，以更好的契合车身座椅。调整方式在座椅大腿底部，按下灰白色的卡扣就能调整两档夹角。▼ 

▼ 调整角度后，使得坐垫、后背和头枕都和汽车座椅完全贴合，这不仅仅是舒适因素，同样也是安全因素。

CS860座椅可以为9~36KG的婴童使用，由于体重跨度比较大，座椅体统三组安装方式：

I：体重9~18KG的ISOFIX+Top tether安装；

II：体重15~25KG的三点式安全带安装；

III：体重22~36KG的三点式安全带安装。

▼ 体重为9~18KG的较小婴童，使用的是五点式安全带锁止，使用ISOFIX和Top tether固定车座。整体如以下示意图。

▼ 由于我的车型比较老，并没有ISOFIX和Top Tether卡扣（哭ing），假装有，进行如下“伸出接合”动作。 

II组和III组的安装，由于儿童的身高和体重增长，五点式安全带已经不能符合要求（长大了，五点式安全带根本包不住啦）。III相比II组，无非就是孩子进一步长大、身高体重进一步增长，所以II组和III安装是比较类似的：撤销ISOFIX和Top Tether固定，使用汽车上的三点式安全带固定。

▼ 首先是拆卸安全座椅上的坐垫和安全带，这个过程比较复杂，新手必须按照说明书的步骤操作，卸下安全带和坐垫之后是这样的（宽敞多啦！）：

▼ II组和III的唯一差别就安全带的固定方式：下面第一张度是II组，适合较小一点的儿童，两根安全带都在座椅靠下的红色塑料凹槽处。第二张图是III组的安装方式，其中上位安全带放在较高位置的坐垫和靠背接合处，以适应进一步长大长高的主人。（咦，图片中橘子突然强势出镜，这是怎么回事？）

三组安装介绍完毕。因为CS860是宽适应安全座椅（适合体重9~35KG范围的婴童），所以必须是多变的设计和多样的安装方式，来适应不同体重、身高的婴童。

一点使用感想

上文已经说到，我（家宝宝）是好孩子安全座椅的老用户，去年年初就入入手了一台好孩子CS668，当时已经觉得CS668各方面都应是上乘之作了，近两年一直陪伴着儿子的成长。

▼ 我原来的CS668出来秀一秀！

其实可以看得出来，更是摸得出来，在结构、功能和触感方面都和我的8系有明显的差距，为什么这样？因为毕竟中间还有一个7系！

6系、7系和8系的差别，不仅仅是外观和质感，更有……

上图足够清晰易懂！

8系代表着满足时速80公里的撞击安全标准！要知道国标和欧标的碰撞时速标准是50KM/h！好孩子这系列安全座椅可谓是“学有余力”情况之下的额外探索了！

其实进一步的评测，也是很难做，毕竟我不能真的按照某个时速去做碰撞测试！

但同样建议大家，在安全方面不要抠，有了孩子后的有车生活并不能让安全座椅缺席！

上面有图片中出镜了橘子，其实就在昨天，我家和小伙伴们去了我们当地太湖中的西山岛，采橘子去的。一路上，宝宝也是全程在安全座椅之中，可能是由于对于新事物的喜好，也有可能是CS860所提供的高端到额舒适性，让其非常享受坐在安全座椅上的感觉！

上面有图片中出镜了橘子，其实就在昨天，我家和小伙伴们去了我们当地太湖中的西山岛，采橘子去的。一路上，宝宝也是全程在安全座椅之中，可能是由于对于新事物的喜好，也有可能是CS860所提供的高端到额舒适性，让其非常享受坐在安全座椅上的感觉！

▼ 宝宝只要一上车就会异常的安静，数着马路上的汽车，每每看到黄色的汽车又会异常的兴奋。

▼ 来两张采橘子的图片吧。（以后苏州的值友多多一起玩呀！）

总结篇

好孩子CS860目前是高速系列产品，几天体验下来，刷新了对儿童安全座椅的认识，其超过国家、欧洲的安全检测标准，加上精美的设计和扎实的做工，让自己深深地体会到国产品牌确实很厉害。

相比对比认证的去海淘，虽然海淘安全座椅的原格也并不是太贵，但十多公斤的一大箱子的运费的确让人抓狂，还有太多的运输途中的不确定因素。而本土的好孩子CS860却给出了远超标准的安全，所以我选择后者，也为身边亲友推荐了后者。

缺点方面，也是一切高端产品都会拥有的缺点：2K以上的售价真的并不美丽！