迪卡侬 OXELO TOWN7 XL 滑板车改装过程(仪表|连接线|电池)

【什么值得买 摘要频道】下列精选内容摘自于《迪卡侬 OXELO TOWN7 XL 滑板车入手+改电动实录教程》的片段：

头几天主要配件都没到几个 手实在闲着于是先把手把给装了 手把退胶套退的手都脱皮了 

装上仪表后的手把

TOWN7手把自带的手把连接线长了点 夹在两侧还会掉下来 自己加了根皮筋

电池到了后隔天就开始正式组起来了

原装后叉拆了换上改装后叉

避震有正反 第一次装还装错了 

由于组的时候碟刹盘还在派送 只能先光电机上架

接线是接完一组测一组 还好是带学习线的控制器 用不着电机配相位 照着颜色接上3+5根电机线就可以了

插电池的时候还蹦火弧出来 然后对接学习线电机不转还以为烧坏了 结果是电门锁没接

找了把镊子短接了下电源正极和控制器电门锁线 才正常的转起来了

话说第一次接仪表线仪表不亮 排查了半天 原来电门锁线兼职供电线

因为之前直接用镊子短接了控制器的电门锁线 所以没接线

正常情况下仪表显示最高时速能达到40公里每小时

接上三档控制器后 调高速度档速度没变 看了控制器说明书才知道原来要再次对接下学习先才能正常

高速档仪表显示42公里每小时 低速档32公里每小时

仪表带背光 晚上也看的见

简陋的把手

地上杂乱无章的接线

因为快递小哥不给力 碟刹盘依旧还在派送中

所以就先把几根控制线不匹配的接头 直接换成手里现成的杜邦接头

做完线接头快递正好送来 标配螺丝 给了八颗

但是我说掌柜八颗螺丝里怎么有一根长度不一样啊  还好只要用六颗

盘片和碟刹器微调一下 不刮盘就好了 这后叉配合电机和碟刹正正好好

刹车的断电线太短了 自己找了根同轴线换上 粗细正好

接下来就是上电池挂包了 这套支架是整车上我最满意的一个地方 

要夹线 防刮擦 给螺丝套了层热缩管

这挂包杆本来是用在车把上装各种扩展手机支架手电筒啥的

没想到意外的和电池挂包如此匹配

前挂钩看着挺实用的就顺便买了 不过因为要折叠 结果管夹向下移了包挂着会擦前轮

然后没忍住又买了个管夹 就当是固定线用啦 

剩下的就是把控制器和电池以及充电器塞包里啦 买之前算好包的大小和电池的尺寸就可以了

试了两种方法 

第一种是电池和充电器塞一起 控制器塞前夹层

第二种是控制器和电池塞一起 充电器塞前夹层

最终为了方便拿充电器选择了第二种方案

最后不能忘了后轮挡泥板和前轮

原装挡泥板用铆钉铆死在后插上 只能上电钻卸了

按道理应原装后叉和改装后叉都该配沉头螺丝的

但是想想还要套一层管套 不套的话螺纹又会刮擦

于是最终还是直接买了对敲螺母

前轮配套的轴套太长了 本来打算配的 意外的发现原装PU轮上的轴承厚度正好 直接拆了装当轴套用 

至此 整车组装的差不多了

不过还算是个未完成版 后续还要装行车灯刹车灯 上拖轮