马自达CX-8汽车使用总结(发动机|配置|声音)

【什么值得买 摘要频道】下列精选内容摘自于《汽车 篇九：好车为什么卖不动系列二，看马自达CX-8》的片段：

路以后给我最深的一个印象，是非常不错的静音性。正常行驶时，竟然有一丝雷克萨斯的感觉。但是，当我需要动力的时候，发动机的嘶吼瞬间充满了整个车厢。还好，声音还算不错，自然吸气发动机流畅线性的特质通过声音也能清晰的表达。而且，马自达的变速箱真的是要见一次夸一次，想疾驰还是想放松它都能很好的配合你。而车身的支撑也非常利索滤振没有丝毫的拖泥带水，方向盘力度适中转向精准，虽然是七座可这仍然是一台用来开的车。

最后再聊点个人的看法，CX-8为什么卖的这么差，首先这么几个点：1，2.5L发动机让人感觉小马拉大车；,2，外观、内饰与CX-5差别不大；,3，配置不足。而最重要的是，消费者哪怕接受以上三点，在上市前，几乎所有人都以为CX-8是一个CX-5“L”的定位，可惜，定价却是十足的CX-“8”。心理落差过大，我想这也是它迅速遇冷的最重要原因。

其实我在CX-8上市前，对这个车是非常关注的，我认为最划算的配置的四驱尊享型，并给出了27万元左右的预估价，可也被无情打脸。而且，这次拍摄时和销售再次沟通，这个车型的优惠也就在两万元左右（还是参加了各种置换补贴大客户补贴之后），着实让我非常惊讶（厂家还真不着急啊）。反观刚上市不久的现代新胜达，外观内饰更加年轻配置也更高顶配车型售价不过27万元出头，现在还有不错的优惠，销量也非常喜人。

我相信还是有很多人在关注CX-8，如果价格能够接受（其实更准确的讲应该是符合心理预期）应该可以有一番作为，毕竟产品本身能够被认可。我也期望小改款能尽快到来，更准确的迎合市场需求。