捷安特公路自行车外观图片(水杯架|座管|挡泥板|车梯子|车架)

【什么值得买 摘要频道】下列精选内容摘自于《图吧的日常 篇三十五：150块钱的公路自行车》的片段：

当时正好还有个大爷也和咱挺熟，天天骑个公路车来卖呆，正好当然就说家里有电动车想把这车卖了。一开始我一看这车轮胎太粗怕作为公路车不好用没想要，但是看在这车品相相当不错于是就答应接手了

就这样，咱拿到了咱的第一个实用的公路车

一开始咱自恃有捷安特，就想着怎么把那车收拾好，毕竟好歹也算是经典公路车，即使在当年也算是低端入门车，但是咱就是觉得捷安特比美利达牛逼

美利达R901，老款 现在的新款应该没有钢架了 我就觉得钢架的车好，强度高，有分量，骑起来虽然费力但是动能也大

这车基本上都是原车件，大爷家孩子上高中的时候骑的（咱还得叫人家学长），如今孩子研究生都毕业工作了，可想这车经过了多少春秋

这车来的时候带一个水杯架，全车基本都是原车件，但是原装水杯架是分体设计容易掉底，老塑料脚蹬上了年头也不中用就换了

之所以捷安特的车座管锈死了就拔不起来的原因也简单，捷安特用的是螺纹铝管，美利达用的是钢管，带螺纹的铝管座管，风吹日晒缝隙进水后钢制车架氧化膨胀填补了间隙，因此这种设计虽然相对来说摩擦力大车体与座管相对不易滑动，然而使用不当却造成了不可挽回的悲剧（不是我干的，来的时候就锈死了）

钢管座管即使生锈，大力也能拔出来，毕竟表面相对光滑，铁锈在间隙中没有生长空间

顺带说下，这车来的时候没锁也没灯，咱就一直骑着来着，后来做梦老丢车就锁车了

经典公路车是有挡泥板的，然而这车的挡泥板尺寸太小，完全没有老款SPEEDERX的防护效果

总比没有强

车梯子也换过了，原来的车梯子是卡在车架上的，我还是觉得这种老山地车装在轴上的用着习惯，带个自锁顶不少事，就把SPEEDERX上的那个换上去了

然而，美利达的原车轮胎太粗，骑起来费劲 700X28C的吧，咱后来整个换了，换成了700X23C的捷安特新款SPEEDERX总成，还上了个六十多块钱的米其林外胎（内胎咱用的14块钱包邮的忘了啥牌子的，还算好用 正新的也能用）

顺便说下，SPEEDERX现在又有复刻版了，两千块钱，全铝车架，明线手变，价格还算香2000块钱

（香啥啊，作为垃圾佬表示二手的OCR又不是不能买）

为了保证自己的生命安全，咱给这车的刹车片换成了咱负担得起的最好的——和OCR3500原装同款刹车蹄，支持更换刹车片

确实能降低刹车距离，在多起意外中起到了有效制动保护驾驶员（我）的作用

捷安特的轴非常好，比美利达的顺滑，即使那车风吹日晒雨淋了多年，轴仍然顺滑。倒是米其林外胎在咱经历全城地道战之后不是很好了，当时咱刚换上不到一个月就裂开了，给咱心疼的啊……后来买了新的也没舍得换，一直挺着来着，也快一年了吧 还好没怎么样

这车来的时候车座已经战损了，不过当时老师傅拿个透明胶带给粘上了，如今也开了 有空补补吧

相比SPEEDERX的前叉，美利达的显得直来直去很多，我个人更喜欢直叉，相比弯曲的显得更有力量

OCR3500也是直叉，铝合金的恐怕不支持弯的吧，倒是OCR3300还是钢制前叉+铝合金车架

现代车4000价位的都是碳叉+铝架，个人不太认可这种东西，毕竟材料太轻不是什么好事，钢架子车可以随便艹，忍受日常使用中各种和自动门碰撞等的使用环境，放外面也不太担心会丢（这是真的）

腿上有劲，要什么自行车。老子骑共享单车仍然能满街追汽车，和为了送餐飙车不要命的外卖车肩并肩（虽然有损伤软组织的风险）

现在看来这个经典公路车的配置非常适合用来当代步工具，加个货架安个筐就是菜车了

老式铃铛 基本都用来买菜挂塑料袋的手电架

尾灯 一撬就开平时根本不锁就是用来吓唬人的车锁

还有经典公路车的特征平把位的刹车副把

就这样的东西，是咱居家旅行爬山涉水的首选，有了它，山地车咱是看不上了

最贵的不是最好的，而是最合适的

咱现在过着这样的生活，就觉得命运对咱还是不薄的

感谢张大妈各位一直以来的支持了