锋鸟x1电动折叠滑板车开箱展示(后轮|前轮|座位)

【什么值得买 摘要频道】下列精选内容摘自于《折叠滑板车新秀：锋鸟x1电动折叠滑板车》的片段：

通过官网的技术规格介绍，pro版本似乎更加能适合城市通勤的任务，但是短距离的代步和解决地铁、公交最后那一公里的问题标准版也完全够用了。

直接开箱：

箱子里面基本没几样东西，简易小工具、充电器、本体、一些无用卡片。

除去附属物，拿出本体立在那里远处就犹如一把略粗的雨伞，通体全黑只有一个略有b格的锋鸟logo（还是黑色好 ）

近距离，质感非常棒，各个主件契合度比较好，漆的手感也非常的顺手，从手感和组装的质感给人感觉很上档次。

背面同样简洁，只有一个红色的X标志（反光警示条），通体全黑，完整简洁。

全臀贴合的坐垫（请原谅我的粗鲁 ）但是这个坐垫真是异常的舒适，给人的感觉是厚实、饱满、松软。车把上也非常的简洁，左手刹车，右手油门，但是使用方式不是像传统电动车那样旋转油门，捏合式的刹车，而是全部都是按压式的，有种在使用早餐烤面包机一样的操作方式 

展开状态异常轻松，只需要提一下座位往下按，车辆就会自然的展开，脚踏是联动装置展开的同时脚踏自动展开到位，变身穿梭小战车 ，从结构上也明显看出是三轮结构， 后面两轮中间有根轴，转向异常灵活。不要抱有后面转向轴再踩一个人带人的想法，一是比较危险，二是对车辆的转向结构是一种损坏。

座位的正前方有安全须知，第一时间上手试玩还是要仔细阅读滴~一定要养成多看说明书的好习惯 

锋鸟的logo有macbook的风格，通电的状态下是常亮的但是白天的话效果不是很明显，夜晚比较好看，logo上方自带大灯是led的，照明效果一般 毕竟功率不是很大

尾部有行车警示灯，刹车和行车都有led灯的警示，下方的红色logo标志有反光条，夜间行驶增加了一定的安全警示效果。

车辆采用的是前轮驱动，前轮刹车。油门、刹车都非常灵敏，有一种迅如脱兔的赶脚，前轮由于是电机结构，采用的是实心胎设计。 

后轮给人感觉略显单薄，但是看这个结构不知道是不是厂家为转向灵活更加灵活而做的一种牺牲。后轮虽然小，但是厂家使用的是充气胎结构，按理说实心胎也用不了几个钱啊，全部使用实心胎是不是比较省心？这么细小的轮胎就没必要设计充气结构了吧？哎~没事了还得给这俩胎检查检查有没有气

车把的正前面是3m胶设计，为固定手机而用，手机可以充当速度和续航显示。车辆有配套的app，相当于车辆的钥匙，配对后才能通电启动（没电状态下也可以正常滑行）