小蚁 行车记录仪开箱总结(画质|广角|安装|功能)

【什么值得买 摘要频道】下列精选内容摘自于《YI 小蚁 行车记录仪开箱+初测，基本够用车牌识别有压力》的片段：

收到第二天（就是今天），装到车子上下班跑了一趟，顺便加了一个油，使用的路况有限，初步的感觉就是：凑合着用吧，画质还可以，广角稍弱，可能是我安装角度的问题覆盖不住A柱，不管是白天还是晚上，只能识别5m以内的车牌，也就是一个车身距离左右，当然晚上效果更差一些。拍摄了几段视频如下：

第一段：早上逆光+正常行驶

逆光的时候基本就瞎了，只能看个轮廓，车牌号几乎无解。正常行驶中，可以识别3m左右的车牌，超过5m几乎就无解了。

第二段：晚上加油

从视频中可以看到，前车驶出后，我的车子一直没动，即使在在加油站灯光的照射下，前车出去一个车身的距离后，也无法准确识别车牌，行驶中就更难了。

第三段：夜晚道路

从视频中可以看到，只有当两车距离非常近的时候，才能看清车牌，稍微远一点就无解了，不过整体的画面还可以。

其他行驶中的图片供参考。

总而言之，这个价格买这个玩意儿，基本凑合了，多数的情况下应该可以较好的记录过程，我真的不希望哪天能用到这个玩意。这个记录仪还有一个功能就是车道偏离和车距预警，看其他人评论这个功能非常鸡肋，系统默认也是关闭的，我也没有测试，这个和窝窝的车道偏离和acc差太远，200多块的东西不要纠结这些虚无的东西，握好方向盘，盯紧前方路，脑子不走神才是最终的。至于可靠性，暂时没法说，等日后再作补充吧，毕竟只用了1天。整体而言符合我的期望。

至于车牌的问题，很多人比较纠结，其实我个人来说，车牌清不清楚其实并不是特别看重（当然能远距离识别清楚更好），原因听我细说。

高速事故（时速大于60以上）：两车均未识别到风险，没有减速，或者是突发事故，事故往往相对较重，两车一旦发生事故，车辆损坏较重，往往谁也跑不了，都会停车处理事故，行车记录仪只需要能判断谁违章，谁是主要责任就可以了。

中速事故（时速30-60之间）：两车识别到事故风险，并减速，或者是中速行驶时发生事故，车辆损毁中等，可能继续行驶，肇事车辆逃离的可能性最大，这个时候也是行车记录仪性能可以较好发挥的时候，磕碰时两车距离较近，即使对方逃离现场，捕捉到车牌的概率较大。

低速事故（时速0-30之间）：起步、停车、或者两车识别到风险后，都降低了车速，车辆往往损毁较小，但是赔偿额度也往往不高，一般没必要肇事逃离（一旦肇事逃离，不管事故原因如何，逃离方全责），这个时候拍摄到对方车牌号的概率最大，5m的距离足够了。